Kenteken check XX-798-T
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 134.895 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor XX798T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Lodgy SCe 100 (2019) – Kenteken XX-798-T
Waardebehoud Dacia Lodgy SCe 100 (2019) – Kenteken XX-798-T
Onderhoud Dacia Lodgy SCe 100 (2019) – Kenteken XX-798-T
Veiligheid Dacia Lodgy SCe 100 (2019) – Kenteken XX-798-T
Prestaties Dacia Lodgy SCe 100 (2019) – Kenteken XX-798-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Lodgy SCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1325 kg en lpg.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen
- Eenvoudige en betrouwbare 1.6 SCe motor zonder turbo
- Bi-Fuel LPG-systeem voor lagere brandstofkosten
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde transmissie met robuuste constructie
- Betaalbare aanschafprijs en goede marktwaarde
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (80 pk) voor vol beladen situaties
- Eenvoudig interieur met harde kunststoffen
- Geen turbo of directe injectie, minder efficiënt dan moderne motoren
- Beperkte uitrusting en comfortopties
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Onderstuur bij sportief rijden door voorwielaandrijving
Volledige analyse
Kenteken XX-798-T is een grijze Dacia Lodgy 1.6 SCe Bi-Fuel Stepway 7p. uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en is een praktische keuze voor gezinnen die zuinig willen rijden met zowel benzine als LPG.
De motor van deze Dacia Lodgy is een 1.6 SCe (Smart Control efficiency) benzinemotor met een inhoud van 1598cc en 80 pk. De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de K4M- of K7M-variant, bekend binnen Renault-Dacia familie. Deze motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn eenvoudige techniek en degelijkheid. Er zijn geen structurele problemen met de distributieketting (timing chain) gemeld voor deze motor, aangezien hij een distributieriem gebruikt. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud. Injectoren en turbo zijn niet van toepassing bij deze atmosferische motor, dus die problemen komen niet voor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Dacia Lodgy 1.6 SCe is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. De bediening is eenvoudig en passend bij het budgetkarakter van de auto. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, hoewel het onderstuur bij sportief rijden kan optreden.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.6 SCe Bi-Fuel ligt rond de 6,5-7,0 l/100 km op benzine, met een lager verbruik op LPG (rond 8-9 m3/100 km). In de praktijk ligt het verbruik iets hoger, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 80 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120-150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 400-600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele honderden euro's.
Bij aankoop van een Dacia Lodgy 1.6 SCe Bi-Fuel Stepway 7p. met kenteken XX-798-T uit 2019 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral de staat van de distributieriem (vervanging om de 60.000 km aanbevolen). Controleer ook de werking van het LPG-systeem en eventuele lekkages. De auto is ideaal voor gezinnen die een ruime, betaalbare MPV zoeken met lage gebruikskosten. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de staat van de koppeling en remmen.
Deze grijze Dacia Lodgy met kenteken XX-798-T uit 2019 is een praktische en betaalbare 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.6 SCe motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, gebruiksgemak en lage kosten, mits goed onderhouden. Voor wie op zoek is naar een eenvoudige, ruime gezinsauto met bi-fuel mogelijkheden is dit een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 48
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Gordel is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Lodgy SCe 100 (XX-798-T)
Wat is de APK status van XX-798-T?
De APK van XX-798-T is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XX-798-T een import auto?
Nee, XX-798-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XX-798-T gehad?
XX-798-T heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Dacia Lodgy 1.6 SCe Bi-Fuel?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 l/100 km op benzine en ongeveer 8-9 m3/100 km op LPG.
Hoeveel pk heeft de 1.6 SCe motor?
De motor levert ongeveer 80 pk (60 kW).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Is de distributieriem een zwak punt?
De distributieriem moet om de 60.000 km vervangen worden; tijdige vervanging voorkomt ernstige motorschade.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage
De 1.6 SCe motor gebruikt een distributieriem die tijdig vervangen moet worden om motorschade te voorkomen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij starten, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
LPG-systeem lekkage of defect
LPG-installatie kan lekkages of storingen vertonen als onderhoud achterwege blijft.
Signalen:
Geur van gas, verminderde motorprestaties op LPG.
Roestvorming onderzijde
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen aan wielkasten en dorpels.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Elektronische storingen (klein)
Sporadische storingen in boordcomputer of sensoren kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
