Kenteken check XX-DS-69
APK verlopen - 7+ eigenaars - 298.100 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor XXDS69
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.4i (1999) – Kenteken XX-DS-69
Waardebehoud Honda Civic 1.4i (1999) – Kenteken XX-DS-69
Onderhoud Honda Civic 1.4i (1999) – Kenteken XX-DS-69
Veiligheid Honda Civic 1.4i (1999) – Kenteken XX-DS-69
Prestaties Honda Civic 1.4i (1999) – Kenteken XX-DS-69
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic 1.4i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1088 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare D14A4 motor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie die soepel schakelt en robuust is
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 15-17)
- Lage wegenbelasting voor 66 pk benzinemotor in Nederland
- Compacte hatchback met goede wendbaarheid en praktische bruikbaarheid
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudservaring in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken XX-DS-69 is een blauwe Honda Civic 1.4i S uit 1999 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 1995, staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid in het compacte middenklasse segment.
De motor van deze Honda Civic 1.4i S is de D14A4, een 1.4-liter SOHC 4-cilinder motor met 66 pk (90 pk volgens sommige bronnen) en een compressieverhouding van 9,2:1. Deze motor heeft een boring en slag van 75 x 79 mm en een maximale koppel van ongeveer 124 Nm bij 4500 rpm. De motor is uitgerust met een Simplified Fuel Injection (SFi) systeem en OBD2-a diagnose. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar kunnen bestaan uit slijtage van de distributieketting, verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde transmissie van deze Civic is robuust en betrouwbaar. Het betreft een 5-versnellingsbak die soepel schakelt mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers voor deze oudere modellen. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland valt in een lage categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond de €400-€600, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Honda Civic 1.4i S uit 1995 met kenteken XX-DS-69 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de auto regelmatig APK heeft gehad. Door de degelijke bouw en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor liefhebbers van betrouwbare, compacte auto's met een klassieke uitstraling.
Deze blauwe Honda Civic met kenteken XX-DS-69 uit 1999 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een degelijke 1396cc D14A4 motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Civic een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een klassieker met lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,710 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Roestschade
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Roestschade
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed, Lekkende schokdemper
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
Probleem met stabilisatoren, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Probleem met stabilisatoren, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 1.4i (XX-DS-69)
Wat is de APK status van XX-DS-69?
De APK van XX-DS-69 is verlopen op 12-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XX-DS-69 een import auto?
Nee, XX-DS-69 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XX-DS-69 gehad?
XX-DS-69 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4i S uit 1995?
De motorcode is D14A4, een 1.4-liter SOHC 4-cilinder motor met 66 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17 bij normaal rijgedrag.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 66 pk, wat in Nederland voordelig is.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na langdurig gebruik uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Moeilijke start, schokkerig lopen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Versleten synchronisatieringen
Schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatieringen in de versnellingsbak.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1088 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
