Kenteken check XX-GX-75
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 232.300 km (peildatum aug 2025)
Let op: 16 bevindingen voor XXGX75
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Cabriolet 1.8 (1999) – Kenteken XX-GX-75
Waardebehoud VW Golf Cabriolet 1.8 (1999) – Kenteken XX-GX-75
Onderhoud VW Golf Cabriolet 1.8 (1999) – Kenteken XX-GX-75
Veiligheid VW Golf Cabriolet 1.8 (1999) – Kenteken XX-GX-75
Prestaties VW Golf Cabriolet 1.8 (1999) – Kenteken XX-GX-75
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf Cabriolet 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1370 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Authentieke open rijervaring met softtop.
- Betrouwbare en eenvoudige 1.8-liter benzinemotor zonder turbo.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe bediening.
- Relatief lage wegenbelasting voor 66 pk benzineauto.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor zijn tijd.
- Redelijke onderhoudskosten en eenvoudige techniek.
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (66 pk) voor moderne maatstaven.
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken.
- Mogelijke roestvorming bij dorpels en wielkasten.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Brandstofverbruik is relatief hoog vergeleken met moderne auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken XX-GX-75 is een blauwe Volkswagen Golf Cabriolet 1.8 Trendline uit 1999 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 1998 combineert klassieke open rijervaring met degelijke techniek en een nieuwprijs van €22.927.
De 1.8-liter motor (1781cc) in deze Golf Cabriolet is een SOHC 8-kleppen inline-4 met een vermogen van circa 66 pk (volgens Nederlandse registratie) en een koppel van ongeveer 145 Nm bij 2500 tpm. De motorcode die vaak bij deze 1.8-motor hoort is 'ADR' of 'AEB', afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze motor is een atmosferische benzinemotor zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel de timing chain bij deze motor doorgaans betrouwbaar is mits goed onderhouden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectie is enkelvoudig puntinjectie, wat relatief eenvoudig en betrouwbaar is.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en versnellingsbaklager problemen geven. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en bij slijtage reparaties. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling en schakelpook kunnen voorkomen. De bediening is direct en passend bij het lichte karakter van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 14). Wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-900. De softtop vraagt extra aandacht voor onderhoud en kan na verloop van tijd lekkages vertonen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Cabriolet 1.8 Trendline uit 1998 met kenteken XX-GX-75 is het belangrijk om te letten op de staat van de softtop, roestvorming bij dorpels en wielkasten, en de conditie van de motor en transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de distributieketting recent is gecontroleerd of vervangen. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Volkswagen Golf Cabriolet met kenteken XX-GX-75 uit 1999 is een charmante klassieker met een betrouwbare 1.8-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze cabriolet een plezierige rijervaring en een redelijke instapprijs, maar let op typische aandachtspunten zoals softtop en roest.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 22
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Band met laag profiel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Band met laag profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Cabriolet 1.8 (XX-GX-75)
Wat is de APK status van XX-GX-75?
De APK van XX-GX-75 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XX-GX-75 een import auto?
Nee, XX-GX-75 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XX-GX-75 gehad?
XX-GX-75 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-liter motor in deze Golf Cabriolet?
De motorcode is meestal 'ADR' of 'AEB', afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering.
Hoeveel pk levert deze 1.8 Trendline motor?
De motor levert officieel ongeveer 66 pk volgens Nederlandse registratie, hoewel internationale specificaties vaak 75-90 pk aangeven.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,7 tot 8,3 liter per 100 km (1 op 12-13).
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-900 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 66 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen en koppeling kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De 1.8-liter motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage distributieketting
Hoewel de timing chain doorgaans betrouwbaar is, kan deze bij onvoldoende onderhoud uitrekken of slijten.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Softtop lekkages
De stoffen kap kan na jaren poreus worden en water doorlaten.
Herkenningspunten:
Vocht in interieur, muffe geur, natte bekleding.
Versleten koppeling
De koppeling kan bij intensief gebruik slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling bij optrekken.
Roestvorming
Roest kan ontstaan bij dorpels, wielkasten en onderzijde deur.
Herkenningspunten:
Verf bladdert, zichtbare roestplekken, structurele zwakte.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
