Kenteken check XZ-227-D
APK geldig tot apr 2027 - 6 eigenaars - 89.000 km (peildatum feb 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XZ227D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken XZ-227-D
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken XZ-227-D
Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken XZ-227-D
Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken XZ-227-D
Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken XZ-227-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 81 pk
- Compacte en wendbare hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 81 pk vermogen
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betrouwbare techniek
- Comfortabel rijgedrag met goede wegligging voor zijn klasse
- Redelijk complete uitrusting in de Active uitvoering voor de nieuwprijs
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain bij onvoldoende onderhoud
- Incidenteel olieverbruik en injectorproblemen gemeld
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Praktisch brandstofverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorruimte kan onderhoud lastiger maken
- Niet de krachtigste motor in het 308-gamma, wat merkbaar kan zijn bij vol beladen auto
Gedetailleerde analyse
Kenteken XZ-227-D is een blauwe Peugeot 308 uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 81 pk. Dit model valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €25.310.
De motorcode van de 1199cc 1.2 PureTech motor in de Peugeot 308 Active uit 2017 is meestal de 'EB2DT' of 'EB2ADTS' variant, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 205 Nm koppel. De PureTech motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan uitrekken, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van olieverbruik en injectoren die problemen kunnen geven, maar deze zijn minder frequent. Turbo-problemen komen zelden voor bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze Peugeot 308 1.2 PureTech Active is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 1.2 PureTech 81 pk motor ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 81 pk in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Active uit 2017 met kenteken XZ-227-D is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverversingen. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken XZ-227-D uit 2019 is een compacte en zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,952 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,948 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
+17
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (XZ-227-D)
Wat is de APK status van XZ-227-D?
De APK van XZ-227-D is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XZ-227-D een import auto?
Nee, XZ-227-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XZ-227-D gehad?
XZ-227-D heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 308 uit 2017?
De motorcode is meestal EB2DT of EB2ADTS, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met beperkte meldingen van slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een auto met 81 pk bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral het uitrekken van de timing chain is een bekend probleem dat tijdig onderhoud vereist om ernstige motorschade te voorkomen.
Mogelijke gebreken
Uitrekken timing chain
De kettingaandrijving kan uitrekken, wat leidt tot een tikkend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 1.2 PureTech 110 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
