Kenteken check XZ-398-G
APK verlopen - 7+ eigenaars - 186.302 km (peildatum sep 2025)
Let op: 16 bevindingen voor XZ398G
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken XZ-398-G
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken XZ-398-G
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken XZ-398-G
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken XZ-398-G
Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken XZ-398-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.2 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1104 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI BlueMotion motor met 77 pk.
- Comfortline-uitvoering biedt goede uitrusting en comfort.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse.
- BlueMotion-technologie zorgt voor lagere CO2-uitstoot en wegenbelasting.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Injecteurproblemen kunnen voorkomen, wat dure reparaties kan betekenen.
- Schakelen kan stroef worden door slijtage van synchronisatieringen.
- Turbo is gevoelig voor slecht onderhoud, wat tot defecten kan leiden.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken XZ-398-G is een rode Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Comfortline uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn zuinige BlueMotion-technologie en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in deze Polo is doorgaans de CBZB of CBZA, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 77 pk levert. Deze motor is onderdeel van Volkswagens EA111 motorfamilie en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting die kan verslijten, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig, orange). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en injecteurproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze Polo is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering, met de 6-bak vaker bij de Comfortline. Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (licht tot matig, yellow/orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.2 TSI BlueMotion ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Comfortline uit 2009 met kenteken XZ-398-G is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer of de auto tijdig onderhoud heeft gehad en of er geen storingen zijn geweest aan de injectoren of turbo. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze rode Volkswagen Polo met kenteken XZ-398-G uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een moderne 1.2 TSI motor en BlueMotion-technologie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 27
APK keuring details: 53
APK keuring details: 39
APK keuring details: 32
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (XZ-398-G)
Wat is de APK status van XZ-398-G?
De APK van XZ-398-G is verlopen op 29-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XZ-398-G een import auto?
Ja, XZ-398-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XZ-398-G gehad?
XZ-398-G heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CBZB of CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen veroorzaken als de kettingspanner faalt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injecteurproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk schakelen.
Turbo defect door slecht onderhoud
Onvoldoende olieverversing kan leiden tot turbo slijtage of defect.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1104 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
