Kenteken check XZ-546-J
APK geldig tot mei 2027 - 9 eigenaars - 133.717 km (peildatum aug 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken XZ546J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken XZ-546-J
Waardebehoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken XZ-546-J
Onderhoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken XZ-546-J
Veiligheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken XZ-546-J
Prestaties Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken XZ-546-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech turbomotor met 130 pk en 230 Nm koppel.
- Comfortabele en ruime midi-SUV met moderne uitrusting in Active-uitvoering.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2016 model.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor zijn segment.
- Wegenbelasting valt mee voor een 96 pk benzineauto in Nederland.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die tot dure reparaties kunnen leiden.
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Mogelijke problemen met koppeling en synchronisatiering in handgeschakelde versnellingsbak.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Geen vierwielaandrijving, beperkt gripcontrole systeem.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XZ-546-J is een witte Peugeot 3008 1.2 PureTech Active uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze midi-SUV uit 2016 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €33.032.
De motorcode van de 1199cc 1.2 PureTech benzinemotor in de Peugeot 3008 is meestal de 'EB2DT' of 'EB2ADTS' variant, een 3-cilinder turbomotor met 130 pk (96 kW) en 230 Nm koppel bij 1750 rpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage en soms verhoogd olieverbruik. Turbo-problemen en injectorstoringen komen minder frequent voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Peugeot 3008 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 20 km (5,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16-18 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland valt in de categorie B, wat betekent dat de kosten gemiddeld zijn, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600-€900, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 1.2 PureTech Active uit 2016 ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, maar let op de bekende motorproblemen en controleer de onderhoudshistorie goed. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen.
Deze witte Peugeot 3008 met kenteken XZ-546-J uit 2019 is een praktische en zuinige midi-SUV met een moderne 1.2 PureTech motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud voor zijn klasse.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,162 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,160 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (XZ-546-J)
Wat is de APK status van XZ-546-J?
De APK van XZ-546-J is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XZ-546-J een import auto?
Nee, XZ-546-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XZ-546-J gehad?
XZ-546-J heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 3008 uit 2016?
De motorcode is meestal EB2DT of EB2ADTS, een 3-cilinder 1199cc turbomotor met 130 pk en 230 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatiering kunnen na 100.000 km slijten en onderhoud is aan te raden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 16 en 1 op 18 km, iets hoger dan de officiële WLTP van 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in categorie B, wat betekent een gemiddeld tarief afhankelijk van provincie en gewicht, meestal enkele honderden euro's per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 1.2 PureTech Active uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade als niet tijdig bijgevuld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.