Kenteken check XZ-964-G
APK geldig tot mei 2027 - 3 eigenaars - 174.703 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor XZ964G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken XZ-964-G
Waardebehoud Opel Astra 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken XZ-964-G
Onderhoud Opel Astra 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken XZ-964-G
Veiligheid Opel Astra 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken XZ-964-G
Prestaties Opel Astra 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken XZ-964-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra 1.4 DI Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1278 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.4 Turbo motor met 120 pk en 200 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-bak voor sportief en zuinig rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime hatchback carrosserie
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Jaar Edition uitvoering met extra uitrusting en uitstraling
Waar je op moet letten
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Matig olieverbruik bij sommige motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken XZ-964-G is een blauwe Opel Astra 1.4 Turbo 120 Jaar Edition uit 2019 met een 1398cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €28.184 en is voorzien van een krachtige maar zuinige 110 pk motor.
De motorcode van de 1398cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Opel Astra is A14NET (ook bekend als B14NET of LUJ). Deze 1.4-liter turbo levert 120 pk (88 kW) en 200 Nm koppel, beschikbaar vanaf 1850 toeren per minuut. Het is een DOHC 16-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder andere matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen ontstaan. Injectorproblemen komen zelden voor maar zijn niet uitgesloten.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Astra is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 600-900 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een Opel Astra 1.4 Turbo 120 Jaar Edition uit 2015 ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributiekettinggeluiden en turbo-conditie. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor soepelheid te beoordelen.
Deze blauwe Opel Astra met kenteken XZ-964-G uit 2019 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een efficiënte 1.4 Turbo motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een prima combinatie van rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.4 DI Turbo (XZ-964-G)
Wat is de APK status van XZ-964-G?
De APK van XZ-964-G is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XZ-964-G een import auto?
Nee, XZ-964-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XZ-964-G gehad?
XZ-964-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo in deze Opel Astra?
De motorcode is A14NET, een 1.4-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met 120 pk en 200 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Astra 1.4 Turbo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Opel Astra 1.4 Turbo uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo problemen door onderhoudsgebrek
Onvoldoende olieverversing kan leiden tot turbo slijtage of falen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1278 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Astra 1.4 DI Turbo exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
