Kenteken check Z-129-PD
APK geldig tot mei 2028 - 5 eigenaars - 33.531 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor Z129PD
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530e (2024) – Kenteken Z-129-PD
Waardebehoud BMW 530e (2024) – Kenteken Z-129-PD
Onderhoud BMW 530e (2024) – Kenteken Z-129-PD
Veiligheid BMW 530e (2024) – Kenteken Z-129-PD
Prestaties BMW 530e (2024) – Kenteken Z-129-PD
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2080 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met 292 pk gecombineerd vermogen
- Soepel schakelende 8-traps automaat geïntegreerd met elektromotor
- Luxe en ruime groot-middenklasse sedan met moderne technologie
- Relatief laag WLTP-verbruik van circa 2,3 l/100 km
- Redelijk goed waardebehoud op de tweedehandsmarkt
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij adaptieve ophanging
Minpunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie
- Praktijkverbruik kan flink hoger zijn dan WLTP bij weinig elektrisch rijden
- Onderhoud en reparaties aan hybride systemen kunnen duurder zijn
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
- Mogelijke software-updates en batterijonderhoud noodzakelijk
- Wegenbelasting blijft relatief hoog door vermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken Z-129-PD is een zwarte BMW 5-serie 530e uit 2024 met een 1998cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met moderne plug-in hybride technologie en een nieuwprijs van circa €68.934.
De BMW 530e uit 2023 is uitgerust met een 1998cc viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor gecombineerd met een 80 kW (109 pk) elektromotor, samen goed voor een systeemvermogen van circa 292 pk en 420 Nm koppel. De motorcode is typisch B48B20, een moderne 2.0-liter turbo viercilinder met directe injectie, Valvetronic en dubbele VANOS. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij de hybride ondersteuning. De elektromotor is geïntegreerd in de 8-traps Steptronic automaat, wat zorgt voor een naadloze overgang tussen elektrisch en benzinevermogen.
De 8-traps automatische transmissie (BMW code 2TB) is robuust en biedt soepele schakelovergangen. Bekende problemen met deze transmissie zijn zeldzaam bij de 530e, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om schakelproblemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het WLTP-verbruik van de BMW 530e ligt rond de 2,3 liter per 100 km, wat in de praktijk kan oplopen tot circa 4-5 liter afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. De wegenbelasting voor een 140 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op €800 tot €1.200. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een BMW 530e uit 2023 ligt rond de €55.000 tot €62.000, afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en staat. De 530e behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de hybride technologie en luxe uitrusting. Bij aankoop is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op software-updates voor de hybride systemen. Controleer ook de staat van de hoogvoltbatterij en laadkabels.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken Z-129-PD uit 2024 is een moderne, luxe plug-in hybride sedan met een krachtige en efficiënte 1998cc motor. Met een soepele automaat, goede prestaties en relatief lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie comfort en duurzaamheid wil combineren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530e (Z-129-PD)
Wat is de APK status van Z-129-PD?
De APK van Z-129-PD is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-129-PD een import auto?
Nee, Z-129-PD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft Z-129-PD gehad?
Z-129-PD heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 530e 2023?
De motorcode is doorgaans B48B20, een 2.0-liter viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van de BMW 530e?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 2,3 liter per 100 km.
Hoeveel pk levert de hybride aandrijflijn van de 530e?
De gecombineerde systeemoutput is circa 292 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 140 pk hybride?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is betrouwbaar, maar software-updates kunnen nodig zijn om schakelproblemen te voorkomen.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2023 BMW 530e?
De marktwaarde ligt tussen €55.000 en €62.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
Bij sommige B48 motoren kan de timing ketting vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Problemen met injectoren
Soms kunnen benzine-injectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
De 2.0-liter motor kan bij intensief gebruik verhoogd olieverbruik vertonen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig olieverbruik.
Transmissie software issues
Soms zijn er problemen met de automatische transmissie die via software-updates verholpen moeten worden.
Signalen:
Haperende of schokkerige schakelingen, vertraging bij schakelen.
Elektronische storingen hybride systeem
Sporadische storingen in het hybride managementsysteem kunnen voorkomen, vaak oplosbaar via diagnose en reset.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2080 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
