Kenteken check Z-178-JS
APK geldig tot jul 2027 - 3+ eigenaars - 9.392 km (peildatum apr 2024)
Let op: 10 bevindingen voor Z178JS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2023) – Kenteken Z-178-JS
Waardebehoud Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2023) – Kenteken Z-178-JS
Onderhoud Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2023) – Kenteken Z-178-JS
Veiligheid Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2023) – Kenteken Z-178-JS
Prestaties Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2023) – Kenteken Z-178-JS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1592 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.2-liter 3-cilinder hybride turbomotor met circa 200 pk gecombineerd vermogen
- Zeer zuinig verbruik in praktijk rond 1 op 22-24, gunstige WLTP-cijfers
- Automatische 4-versnellings hybride transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Optioneel 4CONTROL vierwielbesturing voor betere wendbaarheid
- Rijk uitgeruste Techno Esprit Alpine uitvoering met veel comfort en veiligheid
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten voor een hybride SUV
Nadelen
- Relatief nieuw model, dus beperkte lange termijn betrouwbaarheidservaringen
- Hybride systeem kan hogere reparatiekosten geven bij defecten
- Beperkte motorvarianten, geen keuze voor grotere motoren
- Mogelijke kleine elektrische storingen door complexe elektronica
- Praktijkverbruik kan hoger zijn dan WLTP-cijfers
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-178-JS is een witte Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid 200 Techno uit 2023 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €44.088 en combineert een compacte turbomotor met Renaults E-Tech full hybrid technologie.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor in de Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid is doorgaans gekoppeld aan Renaults interne E-Tech 200 hybride aandrijflijn, gebaseerd op een 1.2-liter turbo met directe injectie en een compressieverhouding van 10,5:1. Deze motor levert ongeveer 200 pk gecombineerd vermogen dankzij de hybride ondersteuning. De motor is relatief nieuw en specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen, waardoor bekende problemen zoals timing chain slijtage of turbo defecten bij deze motor nog niet breed gedocumenteerd zijn. Wel is het belangrijk om de oliekwaliteit en niveau goed te monitoren, aangezien hybride turbomotoren gevoelig kunnen zijn voor olieverbruik bij intensief gebruik.
De Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid gebruikt een unieke hybride transmissie met een 4-versnellings automaat gecombineerd met twee elektrische motoren, wat zorgt voor een soepele en efficiënte krachtoverbrenging. Deze multimodale automaat is relatief nieuw en heeft geen wijdverspreide bekende defecten. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een hybride automaat, met periodieke controles van de transmissievloeistof en software-updates. De handling wordt positief beoordeeld dankzij het 4CONTROL vierwielbesturingssysteem (optioneel op Techno Esprit Alpine), dat de wendbaarheid verbetert zonder nadelige effecten op de betrouwbaarheid.
Het WLTP-verbruik van de Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid ligt rond de 1 op 25 tot 1 op 26 (4,0-4,2 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 22 tot 1 op 24 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met relatief lage kosten door de hybride status en CO2-uitstoot onder 110 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij hybride systemen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid 200 Techno uit 2023 met kenteken Z-178-JS is het aan te raden om de volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral de software-updates van het hybride systeem en transmissie. Controleer ook de staat van de batterij en elektrische componenten. Door het relatief nieuwe model zijn grote technische problemen nog beperkt, maar let op mogelijke kleine elektrische storingen en slijtage aan remmen door regeneratief remmen. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en de moderne technologie.
Deze witte Renault Austral met kenteken Z-178-JS uit 2023 is een moderne, zuinige en technologisch geavanceerde midi-SUV met een betrouwbare 1.2 E-Tech hybride aandrijflijn. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en comfortabele uitrusting is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een hybride SUV met goede prestaties en praktische eigenschappen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (Z-178-JS)
Wat is de APK status van Z-178-JS?
De APK van Z-178-JS is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-178-JS een import auto?
Ja, Z-178-JS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-178-JS gehad?
Z-178-JS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële motorvermogen van de Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid 200 Techno?
Het gecombineerde vermogen van de hybride aandrijflijn is ongeveer 200 pk (147 kW).
Welke motorcode heeft de 1199cc 3-cilinder turbomotor?
De motor is onderdeel van Renaults E-Tech 200 hybride aandrijflijn, specifiek een 1.2-liter turbo met directe injectie, maar een exacte motorcode wordt niet publiekelijk gespecificeerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 22 tot 1 op 24, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 25.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-versnellings hybride automaat is relatief betrouwbaar, maar periodieke software-updates zijn belangrijk om soepel schakelen te behouden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 96 pk hybride?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride status en CO2-uitstoot onder 110 g/km, meestal enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Veelvoorkomende problemen
Elektronische storingen in hybride systeem
Soms kunnen kleine storingen optreden in de hybride besturingselektronica of sensoren, wat kan leiden tot waarschuwingslampjes of verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde acceleratie, soms reset nodig.
Versnelde slijtage remmen door regeneratief remmen
Door het regeneratief remsysteem kunnen remblokken en schijven ongelijkmatig slijten, wat extra onderhoud vereist.
Herkenningspunten:
Piepend remgeluid, verminderde remprestaties na langere tijd.
Software-updates transmissie noodzakelijk
De hybride automaat vereist periodieke software-updates om soepel schakelen te garanderen en storingen te voorkomen.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokkerig rijgedrag.
Oliecontrole noodzakelijk bij turbomotor
Hybride turbomotoren kunnen gevoelig zijn voor olieverbruik, vooral bij intensief gebruik zonder voldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Hoger oliepeilverlies, motorwaarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1592 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|