Kenteken check Z-227-NS

APK verlopen - 2+ eigenaars - 38.946 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-622750
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
Z-227-NS
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Type
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken Z-227-NS: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Oranje
Type brandstof
Elektriciteit
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2020

Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2020) – Kenteken Z-227-NS

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
47

Waardebehoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2020) – Kenteken Z-227-NS

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2020) – Kenteken Z-227-NS

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2020) – Kenteken Z-227-NS

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2020) – Kenteken Z-227-NS

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
70

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 21.000 - € 26.000
Nieuwprijs
€ 35.410
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
500 dagen verlopen
Eigenaren
2+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
H4M B6
Vergelijkbare voertuigen in NL
477 voertuigen
Keren opgezocht
80 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1639 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met circa 30 km elektrische actieradius.
  • Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen in Nederland.
  • Comfortabele rijervaring met automatische transmissie en goede body control.
  • Redelijk stabiele marktwaarde door hybride technologie en lage CO2-uitstoot.
  • Ruime uitrusting in Edition One uitvoering met moderne connectiviteit.
  • Laadtijd van circa 3 uur via 7kW wallbox, geschikt voor dagelijks gebruik.

Minpunten

  • Beperkte elektrische actieradius voor langere ritten zonder benzine.
  • Extra gewicht van hybride systeem beïnvloedt rijdynamiek iets negatief.
  • Kleine kofferbakruimte door accupakket onder de vloer.
  • Hogere aanschafprijs ten opzichte van conventionele benzineversies.
  • Soms wat onregelmatige overgang tussen elektrisch en benzinevermogen.
  • Vast onderhoudsschema vereist voor optimale werking van hybride systeem.

Uitgebreide analyse

Kenteken Z-227-NS is een oranje Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Edition One uit 2020 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV heeft een nieuwprijs van circa €34.900 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Captur E-Tech Plug-in Hybrid is doorgaans de Renault-motorcode K4M, aangepast voor hybride toepassing. Deze motor levert 68 pk op de benzinemotorzijde, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal van 160 pk. De motor is bekend om zijn soepele prestaties, maar er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen stabiel, zonder veel meldingen van excessief olieverbruik of injectorproblemen bij deze hybride variant.

De automatische transmissie in de Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid is een multimode automatische versnellingsbak die goed samenwerkt met het hybride systeem. Er zijn geen grote bekende defecten aan deze transmissie gemeld, maar onderhoud is cruciaal om soepel schakelen te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controle van vloeistoffen en software-updates. De handling van de auto is comfortabel met goede body control, hoewel het gewicht van de hybride aandrijflijn het rijgevoel iets zwaarder maakt dan de conventionele benzineversies.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,5-2,0 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 70-75 mpg (ca. 3,5-4,0 l/100 km) afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. De elektrische actieradius is circa 30 km, wat ideaal is voor korte ritten zonder benzineverbruik. Wegenbelasting voor deze 68 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-800, exclusief onverwachte reparaties. De marktwaarde van deze uitvoering blijft redelijk stabiel, mede door de hybride technologie en lage CO2-uitstoot, met een huidige dagwaarde rond €18.000-22.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2019.

Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Edition One met kenteken Z-227-NS is het belangrijk om te controleren of het hybride accupakket goed functioneert en of de auto regelmatig is onderhouden volgens het Renault-schema. Let op software-updates voor het hybride systeem en de transmissie. Controleer ook de staat van de remmen en banden, aangezien regeneratief remmen slijtage kan beïnvloeden. Deze auto is zeer geschikt voor wie veel korte ritten maakt en wil profiteren van elektrisch rijden met de flexibiliteit van benzine. De relatief hoge nieuwprijs wordt deels gecompenseerd door lage gebruikskosten en belastingvoordelen.

Deze oranje Renault Captur met kenteken Z-227-NS uit 2020 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1598cc hybride motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen elektrisch rijden en benzinegebruik biedt deze plug-in hybride een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 mei 2024
DEC 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 december 2020
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

20 november 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

22 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: Geen afkeurpunten

28 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: Geen afkeurpunten

Afbeeldingen

Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2020 – Afbeelding 1
augustus 2024
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2020 – Afbeelding 2
augustus 2024
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2020 – Afbeelding 3
augustus 2024
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2020 – Afbeelding 4
augustus 2024
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2020 – Afbeelding 5
augustus 2024
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2020 – Afbeelding 6
februari 2025
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2020 – Afbeelding 7
februari 2025
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2020 – Afbeelding 8
februari 2025

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 10-12-2023

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode H4M B6
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 92 pk (68 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Oranje
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,23 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,58 m
Wielafstand 2,64 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,1 s
Max. snelheid 170 km/u
Verbruik gecombineerd 1,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (Z-227-NS)

Wat is de APK status van Z-227-NS?

De APK van Z-227-NS is verlopen op 10-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is Z-227-NS een import auto?

Ja, Z-227-NS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft Z-227-NS gehad?

Z-227-NS heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,5-2,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Hoe lang duurt het opladen van de batterij?

Met een 7kW wallbox duurt een volledige laadbeurt ongeveer 3 uur.

Wat is de elektrische actieradius van deze plug-in hybride?

De elektrische actieradius bedraagt circa 30 kilometer onder ideale omstandigheden.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.6 E-Tech motor?

Er zijn geen wijdverspreide problemen met de motor zoals timingketting of turbo; de motor is betrouwbaar gebleken.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting voor deze 68 pk hybride ligt meestal rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €600-800.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Elektronica

Hybride accupakket degradatie

Na enkele jaren kan de capaciteit van het lithium-ion accupakket afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Signalen:

Kortere elektrische rijafstand, soms waarschuwingen in het dashboard.

Gering risico
Elektronica

Softwareproblemen hybride systeem

Verouderde software kan zorgen voor minder soepele overgang tussen elektrisch en benzinevermogen.

Signalen:

Haperingen bij accelereren, onregelmatige motorovergangen.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak onderhoud

Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of verminderde soepelheid van de automaat.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling.

Gering risico
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Regeneratief remmen kan onregelmatige slijtage veroorzaken aan remblokken en schijven.

Signalen:

Piepen bij remmen, verminderde remprestaties.

Matig risico
Motor/Elektronica

Koelsysteem van hybride componenten

Koeling van batterij en elektromotor kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Waarschuwingen, oververhitting, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1639 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 exemplaren

Auto Nummerplaat