Kenteken check Z-238-GH
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 132.166 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor Z238GH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q8 50 TDI (2019) – Kenteken Z-238-GH
Waardebehoud Audi Q8 50 TDI (2019) – Kenteken Z-238-GH
Onderhoud Audi Q8 50 TDI (2019) – Kenteken Z-238-GH
Veiligheid Audi Q8 50 TDI (2019) – Kenteken Z-238-GH
Prestaties Audi Q8 50 TDI (2019) – Kenteken Z-238-GH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q8 50 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2180 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en zuinige 3.0 V6 TFSI motor met moderne turbo- en directe-injectietechnologie
- Uitstekende quattro vierwielaandrijving voor alle weersomstandigheden
- Ruim, luxe en technologisch geavanceerd interieur
- Goede trekcapaciteit (max. 3.500 kg geremd)
- Comfortabele en stille rijervaring, ook op lange afstanden
- Uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard of optioneel
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker buiten garantie
- Matig brandstofverbruik in de praktijk
- Beperkte betrouwbaarheid op langere termijn door complexe elektronica en optionele luchtvering
- Groot en zwaar, minder wendbaar in de stad
- Aanzienlijk waardeverlies na aanschaf
Volledige analyse
Kenteken Z-238-GH is een grijze Audi Q8 uit 2019 met een 2995cc V6 benzinemotor, 8-traps automaat en quattro vierwielaandrijving. Deze luxe SUV werd in 2018 geïntroduceerd en combineert Duitse kwaliteit met een sportief karakter. Nieuwprijs was destijds circa €104.500. Dit rapport geeft een objectief overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, verbruik, onderhoud, marktwaarde en praktische zaken voor de Nederlandse autokoper.
## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 2995cc V6 benzinemotor in de Audi Q8 55 TFSI quattro (2018) is de EA839, een moderne, lichtgeblokte V6 met directe injectie en turbo. Deze motor levert 340 pk (250 kW) bij 5.000–6.400 tpm en 500 Nm koppel bij 1.370–4.500 tpm[1][7][8]. De aandrijflijn bestaat uit een 8-traps ZF Tiptronic automaat en het bekende quattro vierwielaandrijvingssysteem met een standaard 40:60 koppelverdeling[2]. **Prestaties:** 0–100 km/u in 5,9 seconden, topsnelheid 250 km/u (begrensd)[1]. **Afmetingen & Gewicht:** Lengte 4.986 mm, breedte 1.995 mm, hoogte 1.705 mm, wielbasis 2.995 mm, leeggewicht 2.155 kg, maximaal toegestaan gewicht 2.815 kg[1]. Kofferbakinhoud: 605 liter (maximaal 1.755 liter)[1].
## Transmissie & Rijgedrag **Transmissie:** De 8-traps ZF Tiptronic automaat is robuust en soepel, maar kan bij hoge leeftijd of gebrek aan onderhoud schokken vertonen bij het schakelen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt aangeraden, maar is niet verplicht volgens fabrieksvoorschrift. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag zolang er geen grote defecten optreden. **Rijgedrag:** De Q8 biedt een comfortabele, stille rijervaring met een hoge zitpositie en uitstekende wegligging dankzij het quattro-systeem. Optioneel is luchtvering en vierwielsturing beschikbaar voor extra comfort en wendbaarheid[4].
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Wegenbelasting:** In Nederland valt de Audi Q8 55 TFSI quattro (250 pk) in de hoogste schijf voor personenauto’s. In 2025 betaal je circa €2.244 per jaar aan motorrijtuigenbelasting (MRB). **Verzekering:** WA+ beperkt casco kost voor deze auto gemiddeld €1.200–€1.800 per jaar, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse onderhoudsbeurt bij een Audi-dealer kost €400–€600. APK (jaarlijks vanaf 4 jaar) circa €50. Grote beurt (60.000 km) kan oplopen tot €1.000–€1.500. Reparaties aan elektronica of airco kunnen duur uitvallen. **Marktwaarde & Waardebehoud:** Een grijze Audi Q8 55 TFSI quattro uit 2019 met gemiddeld kilometerstand (100.000–150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van €35.000–€45.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium SUV in deze klasse.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Krachtige en zuinige V6 benzinemotor** met moderne turbo- en directe-injectietechnologie[1][7][8]. - **Uitstekende quattro vierwielaandrijving** voor alle weersomstandigheden[2]. - **Ruim en luxe interieur** met hoogwaardige materialen en geavanceerde infotainment (MMI Touch Response)[5]. - **Goede trekcapaciteit**: maximaal 3.500 kg (geremd)[3]. - **Comfortabele en stille rijervaring**, ook op lange afstanden[4][5]. - **Uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen** standaard of optioneel (o.a. adaptive cruise, 360-graden camera, lane assist)[2]. **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door het vermogen en gewicht. - **Dure onderhouds- en reparatiekosten**, zeker buiten garantie. - **Matig brandstofverbruik**: praktijkverbruik 1 op 8–10 (12,5–10,0 l/100 km), WLTP officieel circa 9,2 l/100 km[3]. - **Beperkte betrouwbaarheid** op langere termijn door complexe elektronica en optionele luchtvering. - **Groot en zwaar**, minder wendbaar in de stad. - **Waardeverlies** is aanzienlijk na aanschaf.
Deze grijze Audi Q8 met kenteken Z-238-GH uit 2019 is een krachtige, luxe SUV met een moderne V6 benzinemotor en uitgebreide uitrusting. Het rijcomfort, de ruimte en de quattro-aandrijving zijn sterke punten. Houd rekening met hoge vaste lasten, matig verbruik en potentiële onderhoudskosten op langere termijn. Voor de liefhebber van Duitse kwaliteit en rijplezier is de Q8 55 TFSI quattro een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is en de auto technisch goed is nagekeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q8 50 TDI (Z-238-GH)
Wat is de APK status van Z-238-GH?
De APK van Z-238-GH is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-238-GH een import auto?
Ja, Z-238-GH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-238-GH gehad?
Z-238-GH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi Q8 55 TFSI quattro?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 8 en 1 op 10 (12,5–10,0 l/100 km). Het officiële WLTP-verbruik is 9,2 l/100 km[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
In 2025 betaal je circa €2.244 per jaar aan motorrijtuigenbelasting voor deze 250 pk SUV.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse onderhoudsbeurt bij de dealer: €400–€600. Grote beurt (60.000 km): €1.000–€1.500. APK: circa €50 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q8 55 TFSI quattro uit 2019?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps ZF Tiptronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge leeftijd of gebrek aan onderhoud schokken vertonen. Regelmatige olieverversing wordt aangeraden.
Hoe betrouwbaar is de EA839 V6 motor?
De EA839 is een moderne, krachtige motor, maar kan op termijn last krijgen van timing chain, turbo, injectoren en (licht) olieverbruik. Goed onderhoud is essentieel.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting kan op termijn voorkomen, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Turboladers kunnen na 150.000+ km slijtage vertonen, vooral bij kort ritten en weinig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling van injectoren door directe injectie, kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge leeftijd of veel snelwegkilometers.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten
Elektronica (MMI, sensoren)
Complexe elektronica (MMI-systeem, parkeersensoren, camera’s) kan storingen geven.
Signalen:
Zwart scherm, bevriezen MMI, storingsmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2180 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
