Kenteken check Z-246-GX
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 60.989 km (peildatum jan 2025)
Let op: 9 bevindingen voor Z246GX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken Z-246-GX
Waardebehoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken Z-246-GX
Onderhoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken Z-246-GX
Veiligheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken Z-246-GX
Prestaties Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken Z-246-GX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1444 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte 1.5 T-GDi mild hybrid motor met 118 pk en 253 Nm koppel voor goede prestaties en zuinigheid
- Sportieve N Line uitvoering met premium interieur en extra uitrusting
- Soepele 7-traps dual-clutch automaat met snelle schakelingen
- Moderne veiligheids- en connectiviteitssystemen zoals Hyundai SmartSense en Bluelink
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
- Goede balans tussen comfort, rijplezier en praktische bruikbaarheid
Aandachtspunten
- Milde problemen met olieverbruik bij sommige motoren
- DCT transmissie kan bij lage snelheden schokkerig schakelen
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere middenklassers
- Turbo en timing chain kunnen bij hoge kilometerstanden aandacht vereisen
- Prijzig in aanschaf vergeleken met basisvarianten
- WLTP-verbruik ligt soms lager dan praktijkverbruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken Z-246-GX is een grijze Hyundai i30 1.5 T-GDi MHEV N Line Sky uit 2023 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor en een 7-traps automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €36.197 en combineert sportieve styling met moderne mild hybrid technologie.
De motorcode van de 1482cc 1.5 T-GDi motor is een 4-cilinder lijnmotor met turbo en directe benzine-injectie, voorzien van mild hybrid 48V technologie. Deze motor levert 118 pk (87 kW) en 253 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10.05:1. De motor gebruikt een DOHC 16-kleppen D-CVVT systeem voor variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning en turbo, hoewel deze niet wijdverbreid zijn bij deze generatie. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De 7-traps dual-clutch automatische transmissie (DCT) is gekoppeld aan de 1.5 T-GDi motor en staat bekend om soepele en snelle schakelingen. Er zijn enkele meldingen van haperingen of schokkerig schakelen bij lage snelheden, wat typisch is voor DCT's, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Reparaties aan de DCT kunnen prijzig zijn, maar bij normaal gebruik zijn grote problemen niet frequent.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km gecombineerd, met stadsverbruik circa 7,8 l/100 km en buitenweg 6,5 l/100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor 118 pk in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Voor kopers met kenteken Z-246-GX en bouwjaar 2023 is deze Hyundai i30 1.5 T-GDi MHEV N Line Sky een betrouwbare keuze met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoroliecontroles. Controleer op eventuele DCT-schakelproblemen en vraag naar garantie of servicecontract. De sportieve N Line uitvoering biedt extra uitrusting en uitstraling, wat de marktwaarde positief beïnvloedt.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken Z-246-GX uit 2023 is een moderne, sportief ogende compacte hatchback met een efficiënte 1.5 T-GDi mild hybrid motor en een soepele 7-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor transmissie en motorolie is het een degelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige auto zoeken met een sportief tintje.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (Z-246-GX)
Wat is de APK status van Z-246-GX?
De APK van Z-246-GX is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-246-GX een import auto?
Ja, Z-246-GX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-246-GX gehad?
Z-246-GX heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i30 1.5 T-GDi MHEV N Line Sky?
Het WLTP-gecombineerde verbruik is ongeveer 6,5 liter per 100 km, met stadsverbruik rond 7,8 l/100 km en buitenweg 6,5 l/100 km.
Welke motorcode heeft de 1482cc 1.5 T-GDi motor?
De motor is een 4-cilinder lijnmotor met turbo en directe injectie, voorzien van mild hybrid 48V technologie, zonder specifieke publieke motorcode maar technisch bekend als 1.5 T-GDi MHEV.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7-traps dual-clutch automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen, maar ernstige defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 118 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Hyundai i30?
De N Line uitvoering behoudt redelijk goed zijn waarde door sportieve uitstraling en moderne techniek, maar verliest iets sneller dan duurdere middenklassers.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
Sommige 1.5 T-GDi motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij koude start
DCT transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps dual-clutch automaat kan bij lage snelheden haperingen vertonen
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen, lichte vertraging bij schakelen
Timing chain spanning
Mogelijke slijtage of speling op timing chain spanning kan leiden tot tikgeluiden
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Turbo problemen
Incidentele meldingen van turbo storing of vermogensverlies
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, waarschuwingslampje
Elektronische storingen infotainment
Af en toe storingen in het touchscreen of connectiviteit
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1444 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
