Kenteken check Z-290-KF
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 42.545 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor Z290KF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Lexus UX 250h (2021) – Kenteken Z-290-KF
Waardebehoud Lexus UX 250h (2021) – Kenteken Z-290-KF
Onderhoud Lexus UX 250h (2021) – Kenteken Z-290-KF
Veiligheid Lexus UX 250h (2021) – Kenteken Z-290-KF
Prestaties Lexus UX 250h (2021) – Kenteken Z-290-KF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Lexus UX 250h komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en efficiënte 2.0L hybride motor (M20A-FXS) met 181 pk gecombineerd vermogen
- Zeer zuinig verbruik, circa 4,5-5,0 l/100 km (WLTP)
- Soepele en onderhoudsvriendelijke eCVT-automaat
- Hoogwaardig interieur en luxe afwerking in Luxury Line uitvoering
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Stabiele marktwaarde en lage wegenbelasting in Nederland
Minpunten
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Relatief hoge aanschafprijs nieuw (€52.245)
- Onderhoud en reparaties kunnen duur zijn buiten garantie
- Minder dynamisch rijgedrag dan sommige concurrenten
- Hybride batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, hoewel zelden problematisch
Uitgebreide analyse
Kenteken Z-290-KF is een grijze Lexus UX 250h Luxury Line uit 2021 met een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert luxe met zuinigheid en een nieuwprijs van circa €52.245.
De motor in de Lexus UX 250h uit 2019 is de 2.0-liter 4-cilinder hybride benzinemotor met motorcode M20A-FXS. Deze motor levert een gecombineerd systeemvermogen van ongeveer 181 pk (112 kW) en is voorzien van een 16-kleppen DOHC met variabele kleptiming (VVT-iE). De hybride aandrijflijn combineert de benzinemotor met twee elektromotoren en een eCVT-transmissie, wat zorgt voor een soepele en efficiënte rijervaring. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, hoewel incidentele meldingen van lichte olieverbruik zijn gemeld, maar geen structureel probleem vormen.
De Lexus UX 250h is uitgerust met een elektronische CVT-automaat (eCVT). Deze transmissie is ontworpen voor soepel schakelen en optimale efficiëntie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar zoals bij veel CVT's kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en verminderde respons optreden. Regelmatig onderhoud en het tijdig verversen van transmissievloeistof (volgens Lexus voorschriften) zijn essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor het segment, met reparaties doorgaans kostbaar indien buiten garantie.
Het WLTP-verbruik van de UX 250h ligt rond de 4,5 tot 5,0 l/100 km (ongeveer 20-22 km/l), wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 112 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de Lexus staat bekend om zijn degelijkheid en lage storingsfrequentie.
Bij aankoop van een Lexus UX 250h Luxury Line uit 2019 met kenteken Z-290-KF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten bij erkende Lexus-dealers. Controleer ook op eventuele software-updates voor de hybride systemen. De auto biedt een goede balans tussen luxe, zuinigheid en betrouwbaarheid. Let op de staat van de batterij en elektrische componenten, hoewel ernstige problemen zeldzaam zijn. De marktwaarde blijft stabiel door de goede reputatie van Lexus en de groeiende interesse in hybride SUV's.
Deze grijze Lexus UX 250h met kenteken Z-290-KF uit 2021 is een betrouwbare, zuinige en luxe midi-SUV met een moderne hybride aandrijflijn. Met een sterke motor, soepele automaat en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die comfort en efficiëntie waarderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Lexus UX 250h (Z-290-KF)
Wat is de APK status van Z-290-KF?
De APK van Z-290-KF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-290-KF een import auto?
Ja, Z-290-KF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-290-KF gehad?
Z-290-KF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1987cc motor in de Lexus UX 250h uit 2019?
De motorcode is M20A-FXS, een 2.0-liter 4-cilinder hybride benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Lexus?
De eCVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de UX 250h?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 5,0 tot 5,5 l/100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 112 pk hybride in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Lexus UX 250h Luxury Line uit 2019?
De marktwaarde ligt in Nederland gemiddeld tussen €28.000 en €34.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Lichte olieverbruik meldingen
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 2.0L hybride motor, maar dit leidt zelden tot motorproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
CVT-transmissie slijtage bij hoge kilometerstand
De eCVT kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot minder soepele overgangen en mogelijk storing.
Signalen:
Schokkerig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen in hybride systeem
Incidentele meldingen van foutcodes in het hybride systeem, meestal op te lossen met software-updates.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen slijten remblokken minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remproblemen ontstaan.
Signalen:
Piepen remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
