Kenteken check Z-311-BS
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 159.156 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor Z311BS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2010) – Kenteken Z-311-BS
Waardebehoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2010) – Kenteken Z-311-BS
Onderhoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2010) – Kenteken Z-311-BS
Veiligheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2010) – Kenteken Z-311-BS
Prestaties Skoda Yeti 1.2 TSI (2010) – Kenteken Z-311-BS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Yeti 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1370 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische midi-SUV met goede binnenruimte dankzij VarioFlex achterstoelen
- Efficiënte en relatief zuinige 1.2 TSI motor met 105 pk en goed koppel bij lage toeren
- DSG automaat zorgt voor soepele en snelle schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een SUV
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime bagageruimte tot 1760 liter met neergeklapte achterstoelen
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- DSG automaat kan mechatronica problemen krijgen bij onderhoudsachterstand
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Rijcomfort is minder verfijnd, met soms wat rumoerige wegligging
- Beperkte moderne veiligheids- en assistentiesystemen in vergelijking met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken Z-311-BS is een grijze Skoda Yeti 1.2 TSI Active Plus uit 2010 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €22.580 en levert 77 kW (105 pk) vermogen, ideaal voor stads- en gezinsgebruik.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI benzinemotor in deze Skoda Yeti is CBZB, een 4-cilinder turbocharged SOHC motor met 8 kleppen, die 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel levert tussen 1500 en 4100 tpm. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen EA111 motorfamilie en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppel bij lage toeren. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (matig tot ernstig). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen ze defect raken. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze Yeti is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), specifiek voor de 1.2 TSI motor. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiënt brandstofverbruik, maar kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, wat relatief kostbare reparaties kan betekenen. Regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals DSG revisie of motoronderhoud kunnen hoger uitvallen.
Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.2 TSI Active Plus met kenteken Z-311-BS uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en DSG schakelfouten. Een proefrit is essentieel om de automaat soepelheid te testen. Door het degelijke bouwjaar en motor is deze Yeti een praktische keuze voor wie een compacte SUV zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze grijze Skoda Yeti met kenteken Z-311-BS uit 2010 is een betrouwbare midi-SUV met een efficiënte 1.2 TSI motor en DSG automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding, praktische ruimte en een comfortabel rijgedrag voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Het wiellager heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Het wiellager heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 36
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Yeti 1.2 TSI (Z-311-BS)
Wat is de APK status van Z-311-BS?
De APK van Z-311-BS is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-311-BS een import auto?
Ja, Z-311-BS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-311-BS gehad?
Z-311-BS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Yeti 2009?
De motorcode is CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbocharged SOHC motor met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Yeti?
De 7-traps DSG automaat is soepel en efficiënt, maar vereist regelmatig onderhoud. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij onderhoudsachterstand, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Yeti 1.2 TSI?
Het WLTP-verbruik is circa 6,4 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7 en 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Skoda Yeti?
Timing chain slijtage, DSG mechatronica defecten, turbo falen, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest gemelde issues.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica defect
Storingen in de mechatronica kunnen schakelfouten en haperingen veroorzaken.
Signalen:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Soms verstopping of lekkage van brandstofinjectoren.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
