Kenteken check Z-337-HG

APK geldig tot apr 2028 - 4 eigenaars - 19.978 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-669636
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
Z-337-HG
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Uitvoering
Captur E-TECH Plug-in 160
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken Z-337-HG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Elektriciteit
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2024

Betrouwbaarheid Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2024) – Kenteken Z-337-HG

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
23

Waardebehoud Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2024) – Kenteken Z-337-HG

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2024) – Kenteken Z-337-HG

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2024) – Kenteken Z-337-HG

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2024) – Kenteken Z-337-HG

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
70

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 32.000 - € 39.000
Adviesprijs nieuw
€ 40.292
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
769 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
H4M B6
Vergelijkbare kentekens
95 voertuigen
Keren opgezocht
554 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Renault Captur E-TECH Plug-in 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1614 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Efficiënte 1.6-liter hybride motor met 160 pk gecombineerd vermogen.
  • Plug-in hybride met circa 30 km elektrische actieradius (WLTP).
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride en 68 pk fiscale rating.
  • Comfortabele en soepele automatische transmissie met hybride multimode.
  • Ruime uitrusting in SL Rive Gauche uitvoering, inclusief 18-inch velgen en LED verlichting.
  • Goed waardebehoud en aantrekkelijk voor zakelijke rijders door lage bijtelling.

Waar je op moet letten

  • Beperkte bagageruimte door batterij onder de achterbank (circa 265 liter).
  • Complexe hybride transmissie kan hogere onderhoudskosten veroorzaken.
  • Elektrische actieradius kan in praktijk lager zijn bij koud weer of hoge belasting.
  • Relatief hoge nieuwprijs (€38.514) ten opzichte van conventionele varianten.
  • Minder dynamisch rijgedrag dan sommige concurrenten in segment.
  • Mogelijke hogere kosten bij batterijvervanging na lange termijn.

Volledige analyse

Kenteken Z-337-HG is een witte Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 SL Rive Gauche uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een krachtige 160 pk aandrijflijn met een plug-in hybride systeem, wat zorgt voor een zuinige en veelzijdige rijervaring.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Captur E-Tech Plug-in Hybrid is doorgaans de K4Z of een hybride-geoptimaliseerde variant daarvan, specifiek ontwikkeld voor Renault's E-Tech hybride systemen. Deze motor is gekoppeld aan twee elektrische motoren in een parallel-serie hybride configuratie, met een gecombineerd vermogen van 160 pk. De motor is speciaal ontworpen voor hybride toepassingen, met een focus op efficiëntie en lage emissies. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride motor minder frequent gemeld dan bij conventionele benzinemotoren, mede door de ondersteunende elektrische aandrijving. Olieverbruik is doorgaans laag, maar regelmatig onderhoud blijft essentieel.

De automatische transmissie in deze Captur is een multimode hybride transmissie, geen traditionele automaat of CVT. Dit systeem combineert een e-CVT-achtige werking met elektrische motoren en een mechanische koppeling. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar complexiteit kan leiden tot hogere onderhoudskosten bij reparaties. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om soepel schakelen te garanderen. De handling van de auto is comfortabel en typisch voor een mini-SUV, met voorwielaandrijving en een soepele rijervaring, mede dankzij het hybride systeem dat direct koppel levert.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4-5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor deze 68 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen duurder uitvallen door hybride componenten.

De huidige marktwaarde van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 SL Rive Gauche uit 2019 ligt in Nederland tussen de €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk goed voor een plug-in hybride in dit segment. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, batterijconditie en eventuele software-updates. Controleer ook op garantie op hybridecomponenten. Deze auto is zeer geschikt voor wie zuinig wil rijden met de flexibiliteit van benzine voor langere afstanden.

Deze witte Renault Captur met kenteken Z-337-HG uit 2024 is een moderne, zuinige en praktische mini-SUV met een geavanceerde plug-in hybride aandrijflijn. Met een krachtige 160 pk motor en een slimme hybride transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofbesparing. Het is een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op comfort en gebruiksgemak.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €600

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2026
APR 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 april 2024
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Voertuigfoto's

Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2024 – Afbeelding 1
februari 2026
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2024 – Afbeelding 2
februari 2026
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2024 – Afbeelding 3
februari 2026
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2024 – Afbeelding 4
februari 2026
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2024 – Afbeelding 5
februari 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 15-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 19-04-2027

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code H4M B6
Brandstoftype Elektriciteit
Cilindervolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 92 pk (68 kW)
Trekkracht 205 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Wit
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,23 m
Totale breedte 1,8 m
Hoogte 1,58 m
Wielafstand 2,64 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,1 s
Max. snelheid 173 km/u
Gecombineerd verbruik 1,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 32 g/km
Brandstof Elektriciteit
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (Z-337-HG)

Wat is de APK status van Z-337-HG?

De APK van Z-337-HG is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is Z-337-HG een import auto?

Nee, Z-337-HG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft Z-337-HG gehad?

Z-337-HG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,3 tot 1,5 liter per 100 km gecombineerd, met een elektrische actieradius van circa 30 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 68 pk hybride?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de motorcode van de 1.6 liter hybride motor?

De motorcode is meestal K4Z, een hybride-geoptimaliseerde variant van Renault's 1.6 liter motor.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De multimode hybride transmissie is betrouwbaar, maar kan softwarematig haperingen vertonen; regelmatig onderhoud en updates zijn aanbevolen.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?

De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.

Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €500 en €800.

Wat is het laadvermogen en de bagageruimte?

De bagageruimte is circa 265 liter met achterbank naar achteren, door batterijplaatsing is dit minder dan bij niet-hybride modellen.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit en levensduur

Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Symptomen:

Kortere elektrische rijafstanden, waarschuwingen in boordcomputer.

Gering risico
Transmissie

Multimode transmissie softwareproblemen

Soms kunnen softwarefouten leiden tot schokkerig schakelen of verminderde soepelheid.

Symptomen:

Haperingen bij schakelen, waarschuwingslampjes.

Matig risico
Motor/Hybride systeem

Koelsysteem van hybride componenten

Koelvloeistofcirculatie kan problemen geven, wat oververhitting van hybride onderdelen kan veroorzaken.

Symptomen:

Waarschuwingen, verminderde prestaties, motorlampje.

Gering risico
Elektronica

Elektrische motoren en bekabeling

Soms corrosie of slijtage aan elektrische aansluitingen kan storingen veroorzaken.

Symptomen:

Storingen in hybride systeem, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Captur E-TECH Plug-in 160 exemplaren

Type Plaat