Kenteken check Z-345-KS
APK verlopen - 1+ eigenaars - 110.000 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor Z345KS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2017) – Kenteken Z-345-KS
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2017) – Kenteken Z-345-KS
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2017) – Kenteken Z-345-KS
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2017) – Kenteken Z-345-KS
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2017) – Kenteken Z-345-KS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1523 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige benzinemotor dankzij SkyActiv-technologie en directe injectie
- Ruime en praktische kofferbak (ca. 506 liter, uitklapbaar tot 1.648 liter)
- Comfortabele en stille rij-ervaring, ook op lange ritten
- Betrouwbaar Japans merk met lage onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten
- Standaard veel veiligheidsvoorzieningen (o.a. ESP, airbags, ISOFIX)
- Sportieve uitstraling en goed afgestelde onderstel voor wendbaar rijgedrag
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (121pk) voor een auto van dit formaat, vooral bij volle belading
- Incidenteel olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen bij koude motor
- Interieurkwaliteit is goed, maar niet premium
- Minder goede waardevastheid dan Duitse concurrenten
- Beperkte opties op de occasionmarkt (minder keuze in uitvoeringen)
Volledige analyse
Kenteken Z-345-KS is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2017 met een 1998cc motor, 121pk, automaat en voorwielaandrijving. Deze combi uit het middensegment biedt een aantrekkelijke mix van rijplezier, ruimte en efficiëntie. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten specifiek voor deze variant.
De Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 TS+ uit 2015 is uitgerust met de SKYACTIV-G 2.0 motor (1998cc, 121pk, 4-cilinder benzinemotor). De motorcode voor deze 2.0-liter SkyActiv-G is PE-VPS, een moderne, lichte motor met directe injectie, variabele kleptiming en een hoge compressieverhouding (14:1)[7]. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en soepel vermogen, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze Mazda 6 Sportbreak heeft een 6-traps automaat (SKYACTIV-Drive), gekoppeld aan voorwielaandrijving. De automaat staat bekend om zijn vloeiende schakelingen en lage onderhoudsbehoefte. Toch zijn er meldingen van schokkerig schakelgedrag bij koude motor en incidenteel software-updates voor de transmissie. De onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, maar een tijdige olieverversing (ca. elke 60.000 km) is aanbevolen.
De wegenbelasting voor een benzineauto met 121pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (afhankelijk van provincie). De huidige marktwaarde voor een Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 TS+ uit 2015 met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor een Japans middenklasse model, maar ligt lager dan bij Duitse concurrenten.
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken Z-345-KS uit 2017 is een verstandige keuze voor wie waarde hecht aan rijplezier, ruimte en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, controleer de motor op olieverbruik en laat de automaat eventueel nakijken op schokkerig gedrag. Een proefrit en APK-rapport zijn aan te raden.
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken Z-345-KS uit 2017 is een veelzijdige, zuinige en comfortabele gezinsauto met een sportieve uitstraling. De 2.0 SkyActiv-G motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, terwijl de automaat zorgt voor ontspannen rijden. Houd rekening met de bekende aandachtspunten en onderhoudskosten voor een zorgeloos eigendom.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (Z-345-KS)
Wat is de APK status van Z-345-KS?
De APK van Z-345-KS is verlopen op 27-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is Z-345-KS een import auto?
Ja, Z-345-KS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-345-KS gehad?
Z-345-KS heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 TS+?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 16,5 km/l (6,1 l/100km). In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 14-15 km/l (6,7-7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?
Voor een benzineauto met 121pk betaal je in 2025 circa €88 per maand wegenbelasting (afhankelijk van provincie).
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400-€600 per jaar voor APK, kleine en grote beurt, banden en incidentele reparaties. De automaat vraagt weinig onderhoud, maar een olieverversing om de 60.000 km is aanbevolen.
Hoe betrouwbaar is de 2.0 SkyActiv-G motor?
Over het algemeen zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Let op olieverbruik en distributieketting bij hogere kilometerstanden.
Is de Mazda 6 Sportbreak geschikt als gezinsauto?
Ja, door de ruime kofferbak, comfortabele zitplaatsen en veel veiligheidsvoorzieningen is dit een uitstekende gezinsauto.
Hoeveel is een Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 TS+ uit 2015 nu waard?
De actuele marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Incidenteel meldingen van ruis of slijtage aan de distributieketting bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Tikgeluid bij koude motor, mogelijk motorschade bij breuk
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij auto’s met veel snelwegkilometers.
Signalen:
Olielampje gaat aan tussen services, regelmatig bijvullen nodig
Schokkerige automaat
De automaat kan bij koude motor schokkerig schakelen, soms op te lossen met software-update.
Signalen:
Onregelmatig schakelgedrag, vooral bij koude start
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of boordcomputer.
Signalen:
Scherm valt uit, systeem herstart zichzelf
Roestvorming onderdelen
Bij oudere exemplaren of auto’s met weinig onderhoud kan roestvorming optreden aan onderstelonderdelen.
Signalen:
Zichtbare roest aan remleidingen, ophanging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1523 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
