Kenteken check Z-456-NR
APK geldig tot nov 2027 - 3+ eigenaars - 46.768 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor Z456NR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 Cabriolet (2020) – Kenteken Z-456-NR
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 Cabriolet (2020) – Kenteken Z-456-NR
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 Cabriolet (2020) – Kenteken Z-456-NR
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 Cabriolet (2020) – Kenteken Z-456-NR
Prestaties Mercedes-Benz E 200 Cabriolet (2020) – Kenteken Z-456-NR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 Cabriolet bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1900 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne en efficiënte 1991cc M274 turbomotor met 145 pk
- 9G-TRONIC automatische transmissie voor soepel schakelen
- 4MATIC permanente vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Softtop die snel opent en sluit (ca. 20 seconden)
- Luxe en sportieve Sport Edition uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Goede veiligheids- en rijhulpsystemen uit 2017 zoals Drive Pilot en Active Brake Assist
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner (timing chain)
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral transmissie
- Wegenbelasting voor 145 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen, onderhoud vereist
- Beperkte achterbankruimte door cabrioletconstructie
Gedetailleerde analyse
Kenteken Z-456-NR is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Cabrio uit 2020 met een 1991cc 4-cilinder benzinemotor en 145 pk, uitgevoerd als 200 4MATIC Sport Edition met automatische transmissie en softtop. Deze cabrio combineert luxe, sportiviteit en all-season rijcomfort dankzij de permanente vierwielaandrijving.
De 1991cc 4-cilinder turbomotor in deze E-klasse Cabrio draagt de motorcode M274, een moderne benzinemotor die bekend staat om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor levert 145 pk, wat iets lager is dan de krachtigere E300-variant, maar voldoende voor ontspannen cruisen en sportief rijden. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder meer mogelijke vroegtijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren, maar deze komen minder frequent voor. Turbo-problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is de 9G-TRONIC negenversnellingsbak, bekend om zijn soepele en snelle schakelingen. Deze transmissie werkt goed samen met de 4MATIC vierwielaandrijving en biedt een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen is cruciaal. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij verwaarlozing, maar bij tijdig onderhoud zijn de kosten beperkt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 145 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 200 4MATIC Sport Edition uit 2017 met kenteken Z-456-NR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en transmissie-olie. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanner-geluiden en olieverbruik. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder beschadigingen. De 4MATIC aandrijving biedt extra grip, wat een pluspunt is in wisselende weersomstandigheden. Let op de staat van de remmen en banden, zeker bij sportieve uitvoering.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Cabrio met kenteken Z-456-NR uit 2020 is een stijlvolle en comfortabele cabrio met een betrouwbare 1991cc 4-cilinder benzinemotor en 4MATIC vierwielaandrijving. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen luxe, rijplezier en praktische inzetbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 200 Cabriolet (Z-456-NR)
Wat is de APK status van Z-456-NR?
De APK van Z-456-NR is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-456-NR een import auto?
Ja, Z-456-NR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-456-NR gehad?
Z-456-NR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1991cc motor in deze E-klasse Cabrio?
De motorcode is M274, een 2.0-liter 4-cilinder turbobenzinemotor die in deze uitvoering 145 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk schade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automaat?
De 9G-TRONIC is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud met olie- en filterverversing wordt uitgevoerd.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 145 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner slijtage
Vervroegde slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en uiteindelijk kettingschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor bij koude start, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissieolie veroudering
Verouderde transmissieolie kan leiden tot schakelproblemen en slijtage van de 9G-TRONIC bak.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, waarschuwingslampje.
Softtop mechaniek slijtage
Na jaren kan het mechaniek van de softtop stroef worden of defect raken.
Kenmerken:
Softtop opent of sluit niet soepel, geluiden, storing in bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 200 Cabriolet exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
