Kenteken check Z-482-LB
APK verlopen - 2+ eigenaars - 158.000 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor Z482LB
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken Z-482-LB
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken Z-482-LB
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken Z-482-LB
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken Z-482-LB
Prestaties VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken Z-482-LB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1954 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en flexibele personenbus met 5 zitplaatsen en grote laadruimte.
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met moderne common-rail technologie.
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen.
- Hoogwaardige Highline-uitrusting met extra comfort en veiligheid.
- Goede balans tussen vermogen (110-150 pk) en brandstofverbruik.
- Redelijk goed waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- DSG automaat kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven.
- Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Turbo kan bij intensief gebruik storingen vertonen.
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij eenvoudige bestelwagens.
- Wegenbelasting voor diesel en gewicht kan relatief hoog zijn in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken Z-482-LB is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze L2H3 Highline variant biedt een ruime personenbus met hoogwaardige uitrusting en een krachtige maar zuinige 2.0 TDI motor, ideaal voor zowel zakelijk als privégebruik.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter is onderdeel van Volkswagens EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'DGT' of 'DGU' voor de 150 pk variant. Deze common-rail dieselmotor levert 110 pk (81 kW) in sommige uitvoeringen, maar in de Highline L2H3 uit 2019 is meestal de 150 pk versie standaard. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies dankzij Euro 6 normering. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen storingen optreden (ernst: yellow). Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het WLTP-verbruik van deze 2.0 TDI ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Highline uit 2019 met kenteken Z-482-LB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en DSG-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en turbo-geluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen en de motor vrij van vreemde geluiden te horen. De marktwaarde ligt momenteel rond €40.000 tot €50.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn veelzijdigheid en degelijkheid.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken Z-482-LB uit 2020 is een robuuste en praktische personenbus met een efficiënte 1968cc dieselmotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze Highline L2H3 uitvoering een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, geschikt voor zowel zakelijke als particuliere gebruikers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, De deur sluit niet goed af
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De deur sluit niet goed af
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
+-2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (Z-482-LB)
Wat is de APK status van Z-482-LB?
De APK van Z-482-LB is verlopen op 15-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is Z-482-LB een import auto?
Ja, Z-482-LB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-482-LB gehad?
Z-482-LB heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal 'DGT' of 'DGU' voor de 2.0 TDI 150 pk variant uit 2019.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie- en filterwissels worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 110 pk diesel Transporter ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van gewicht en regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde van een 2019 Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI Highline L2H3 ligt tussen €40.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Slijtage of rek van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Injector vervuiling
Verstopping of slijtage van brandstofinjectoren leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Minder vermogen, verhoogd brandstofverbruik, rook uit uitlaat.
Turbo slijtage
Turbo kan slijten of vastlopen bij intensief gebruik zonder goed onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1954 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|