Kenteken check Z-489-GJ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 51.056 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor Z489GJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken Z-489-GJ
Waardebehoud SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken Z-489-GJ
Onderhoud SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken Z-489-GJ
Veiligheid SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken Z-489-GJ
Prestaties SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken Z-489-GJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Arona 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1239 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en sportieve mini-SUV met modern design
- Zuinig en relatief krachtige 999cc 3-cilinder TSI-motor (110 pk)
- Soepele en efficiënte 7-traps DSG-automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime uitrusting in FR Business Intense uitvoering
- Stabiele marktwaarde en populair segment in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG-transmissie kan hogere onderhoudskosten geven
- Beperkte motorruimte kan onderhoud lastiger maken
- Wegenbelasting iets hoger dan kleinere benzinemotoren
- Interieur bevat harde kunststoffen die minder premium aanvoelen
- Beperkte achteruitzicht door hoge taillelijn
Uitgebreide analyse
Kenteken Z-489-GJ is een blauwe SEAT Arona 1.0 TSI FR Business Intense uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een sportief design en praktische rijeigenschappen, met een nieuwprijs van circa €33.685.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Arona is onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie, met een vermogen van 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel. De motorcode voor deze variant is doorgaans 'CHZ' of 'CZT', afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze motor gebruikt turbo en directe benzine-injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij de 1.0 TSI 110 pk motor is deze transmissie standaard in de FR Business Intense uitvoering. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de DSG zijn iets hoger dan een conventionele automaat, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te garanderen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Arona 1.0 TSI FR Business Intense (2021) met kenteken Z-489-GJ is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige DSG-olie verversing en motoroliepeil. Controleer ook op eventuele software-updates voor motor en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, maar let op mogelijke lichte olieverbruik en DSG-mechatronica. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van compacte SUV's en het lage verbruik.
Deze blauwe SEAT Arona met kenteken Z-489-GJ uit 2022 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 999cc TSI-motor en soepele 7-traps DSG-automaat. Met een scherp design, praktische rijeigenschappen en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte, sportieve SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Arona 1.0 TSI (Z-489-GJ)
Wat is de APK status van Z-489-GJ?
De APK van Z-489-GJ is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is Z-489-GJ een import auto?
Ja, Z-489-GJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-489-GJ gehad?
Z-489-GJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in de SEAT Arona 2021?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CZT', onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG-automaat in deze Arona?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals olie- en filterwissels wordt uitgevoerd. Problemen komen vooral voor bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 TSI?
Licht olieverbruik en timingketting slijtage bij hogere kilometerstanden zijn de meest gemelde problemen, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik motor
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na 50.000 km.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
DSG mechatronica storingen
De 7-traps DSG kan mechatronica storingen vertonen bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de timingketting speling krijgen.
Signalen:
Tikkend geluid motor, motorstoringslampje.
Turbo storingen (zeldzaam)
Slecht onderhoud kan leiden tot turbo defecten.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Elektronica storingen
Sporadische storingen in infotainmentsysteem en sensoren.
Signalen:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onregelmatige werking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1239 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
