Kenteken check Z-517-HN

APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 39.083 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-882169
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
Z-517-HN
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Puma 1.0 EcoBoost
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken Z-517-HN: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Ford Puma 1.0 EcoBoost 2022

Betrouwbaarheid Ford Puma 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken Z-517-HN

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
79

Waardebehoud Ford Puma 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken Z-517-HN

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Ford Puma 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken Z-517-HN

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Ford Puma 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken Z-517-HN

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Ford Puma 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken Z-517-HN

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
83

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 24.000 - € 29.000
Catalogusprijs
€ 35.252
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
46 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
BZJA
Aantal in Nederland
53 voertuigen
Aantal keren bekeken
821 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Ford Puma 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1373 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte en moderne 999cc 3-cilinder EcoBoost motor met mild-hybrid ondersteuning voor lager brandstofverbruik.
  • Betrouwbare timing ketting in plaats van distributieriem, wat onderhoudskosten en risico's verlaagt.
  • Sportief en comfortabel rijgedrag met handgeschakelde transmissie.
  • Ruime en praktische mini-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
  • Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor segment.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit en nieuwprijs.

Aandachtspunten

  • Natte distributieriem vereist strikt gebruik van juiste motorolie, anders kans op motorproblemen.
  • Mogelijke vroegtijdige slijtage van koppeling bij handgeschakelde versies.
  • Soms schakelproblemen of stroeve bediening gemeld bij handgeschakelde transmissie.
  • Hybride systeem kan sporadisch storingen geven, zoals waarschuwingslampjes of vermogensverlies.
  • Beperkte beschikbaarheid van sommige onderdelen kan reparatietijd verlengen.
  • Interieur sensoren en alarmproblemen zijn sporadisch gemeld, wat irritaties kan veroorzaken.

Gedetailleerde analyse

Kenteken Z-517-HN is een grijze Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 114 pk levert. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak had een nieuwprijs van circa €35.174 en combineert sportief rijgedrag met zuinigheid dankzij mild-hybride technologie.

De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Puma is voorzien van een robuuste timing ketting in plaats van een natte distributieriem, wat een belangrijke verbetering is ten opzichte van eerdere 1.0 EcoBoost motoren die problemen hadden met de distributieriem en olievervuiling. De motorcode voor deze variant is doorgaans 'MHE' of 'MHE1', specifiek voor de mild-hybrid uitvoering. De motor levert 114 pk en is gekoppeld aan een mild-hybride systeem dat de brandstofefficiëntie verbetert en het koppel bij lage toeren ondersteunt. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar het is cruciaal dat het juiste type olie wordt gebruikt vanwege de gevoeligheid van de natte distributieriem voor oliekwaliteit. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van de Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de koppeling en soms schakelproblemen zoals moeilijk schakelen of een schurend geluid bij het schakelen, vooral bij modellen uit de eerste bouwjaren (2019-2020). Regelmatig onderhoud en een correcte rijstijl kunnen deze problemen beperken. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De versnellingsbak zelf vertoont weinig structurele defecten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 114 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X met kenteken Z-517-HN is het aan te raden om te controleren of het onderhoud volledig en volgens voorschrift is uitgevoerd, met name het gebruik van de juiste motorolie. Let op eventuele meldingen van schakelproblemen of clutch slip tijdens een proefrit. Controleer ook of er recalls zijn uitgevoerd, bijvoorbeeld voor de hybride batterijverbindingen of airbags. Een aankoopkeuring bij een erkende Ford-dealer of specialist is aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze grijze Ford Puma met kenteken Z-517-HN uit 2022 is een moderne, zuinige en praktische mini-SUV met een betrouwbare 999cc EcoBoost mild-hybrid motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals het juiste onderhoud van de natte distributieriem en mogelijke koppeling slijtage, biedt deze Puma een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse kopers is het een aantrekkelijke keuze binnen het segment van compacte SUV's.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Smartphone Draadloos opladen Pakket
Parkeerhulp Pakket
Lichtmetalen velgen €1000
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 augustus 2024
MEI 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 mei 2022
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Beeldmateriaal

Ford Puma 1.0 EcoBoost 2022 – Afbeelding 1
Ford Puma 1.0 EcoBoost 2022 – Afbeelding 2
Ford Puma 1.0 EcoBoost 2022 – Afbeelding 3
Ford Puma 1.0 EcoBoost 2022 – Afbeelding 4
Ford Puma 1.0 EcoBoost 2022 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 25-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code BZJA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 155 pk (114 kW)
Draaimoment 170 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,33 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Totale hoogte 1,56 m
Asafstand 2,59 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,9 s
Topsnelheid 175 km/u
Brandstofverbruik mix 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 128 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Puma 1.0 EcoBoost (Z-517-HN)

Wat is de APK status van Z-517-HN?

De APK van Z-517-HN is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is Z-517-HN een import auto?

Ja, Z-517-HN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft Z-517-HN gehad?

Z-517-HN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in de Ford Puma 2020?

De motorcode is meestal 'MHE' of 'MHE1', specifiek voor de 1.0 EcoBoost mild-hybrid motor in de Puma.

Zijn er bekende problemen met de timing ketting?

De Puma 1.0 EcoBoost heeft een timing ketting in plaats van een riem, wat betrouwbaarder is. Wel is het belangrijk de juiste olie te gebruiken om slijtage te voorkomen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van koppeling slijtage en schakelproblemen bij vroege modellen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Puma?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 114 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Natte distributieriem slijtage en olievervuiling

De natte distributieriem kan na hoge kilometerstanden degraderen, rubberdeeltjes kunnen olie verontreinigen en oliepomp verstoppen, wat leidt tot ernstige motorschade.

Kenmerken:

Motorwaarschuwingen, oliedrukverlies, motorlawaai.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage en schakelproblemen

Vroegtijdige slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen, vooral bij intensief stadsgebruik.

Kenmerken:

Koppelingspedaal voelt slap aan, schakelbak maakt geluiden, moeilijk schakelen.

Belangrijk
Elektronica

Hybride systeem storingen

Sensor- of batterijproblemen in het mild-hybride systeem kunnen leiden tot vermogensverlies en waarschuwingslampjes.

Kenmerken:

Dashboardlampjes, verminderde acceleratie, foutmeldingen.

Minimaal
Elektronica

Alarm- en interieur sensor problemen

Defecte interieur sensoren kunnen leiden tot onbetrouwbare alarmwerking en irritante meldingen.

Kenmerken:

Alarm gaat onterecht af, instellingen worden niet onthouden.

Belangrijk
Veiligheid

Software updates en recalls

Recalls voor airbagverankering, hybride batterijverbindingen en eCall software zijn uitgevoerd of lopende.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, veiligheidsrisico's zonder update.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1373 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Ford Puma 1.0 EcoBoost modellen

Voertuig Registratie