Kenteken check Z-523-LZ
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 88.617 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken Z523LZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken Z-523-LZ
Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken Z-523-LZ
Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken Z-523-LZ
Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken Z-523-LZ
Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken Z-523-LZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid Synergy Drive motor (2ZR-FXE) met lage emissies
- Automatische e-CVT transmissie met weinig onderhoud nodig
- Comfortabele en stille rijervaring met soepele acceleratie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride auto's
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback indeling
Minpunten
- Beperkte sportiviteit door focus op zuinigheid en comfort
- Relatief kleine batterijcapaciteit, minder elektrisch bereik dan plug-in hybrides
- Minder koppel dan turbo benzinemotoren, wat merkbaar kan zijn bij inhalen
- CVT transmissie kan voor sommigen minder dynamisch aanvoelen
- Beperkte trekcapaciteit, niet geschikt voor zware aanhangers
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken Z-523-LZ is een rode Toyota Auris 1.8 Hybrid Energy Plus uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €27.925 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijflijn en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze Toyota Auris 1.8 Hybrid is de 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met Atkinson-cyclus, gecombineerd met een elektromotor in het Hybrid Synergy Drive-systeem. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) en werkt samen met een elektrische motor voor een gecombineerd vermogen van circa 136 pk. De 2ZR-FXE motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, mits goed onderhouden. Er zijn geen structurele problemen met de distributieketting (timing chain) bekend bij deze motor, in tegenstelling tot sommige andere Toyota-motoren. Turbo's worden niet toegepast in deze hybride variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die specifiek is ontworpen voor Toyota's hybride systemen. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de elektronische besturingseenheid of slijtage van de koppelingseenheden optreden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, omdat de e-CVT geen conventionele transmissievloeistof hoeft te worden ververst zoals bij traditionele automaten. Regelmatige inspectie is wel aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk (54 kW) hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de degelijke bouwkwaliteit.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Energy Plus uit 2015 met kenteken Z-523-LZ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van het hybride systeem en de batterij. Controleer of de e-CVT transmissie soepel schakelt zonder schokken of geluiden. Let op eventuele waarschuwingslampjes op het dashboard die kunnen duiden op problemen met het hybride systeem. De marktwaarde ligt momenteel rond de €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze rode Toyota Auris met kenteken Z-523-LZ uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback met een sterke reputatie voor duurzaamheid en lage gebruikskosten. De 1798cc 2ZR-FXE motor en e-CVT transmissie vormen een solide combinatie voor dagelijks gebruik met een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (Z-523-LZ)
Wat is de APK status van Z-523-LZ?
De APK van Z-523-LZ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-523-LZ een import auto?
Ja, Z-523-LZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-523-LZ gehad?
Z-523-LZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris 2015?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met Atkinson-cyclus, speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Nee, de 2ZR-FXE motor gebruikt een ketting die over het algemeen zeer betrouwbaar is en weinig problemen geeft.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 73 pk hybride benzineauto ligt de wegenbelasting meestal rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na circa 150.000 tot 200.000 km kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.
Signalen:
Lager brandstofverbruik, waarschuwingslampje hybride systeem, verminderde acceleratie.
E-CVT transmissie elektronica
Soms kunnen elektronische storingen optreden in de transmissiecontrole, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde prestaties.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Door het regeneratief remmen slijt het remsysteem minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken en schijven toch vervangen moeten worden.
Signalen:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Hoewel de motor over het algemeen zuinig is, kan bij hoge kilometerstanden licht verhoogd olieverbruik optreden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Auris 1.8 Hybrid exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|