Kenteken check Z-523-LZ

APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 88.617 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-856086
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
Z-523-LZ
Automerk
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
Auris 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken Z-523-LZ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Type brandstof
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2018

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken Z-523-LZ

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
83

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken Z-523-LZ

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken Z-523-LZ

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
88

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken Z-523-LZ

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken Z-523-LZ

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 15.000 - € 18.000
Nieuwprijs
€ 31.312
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
54 dagen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
2ZR
Vergelijkbare voertuigen in NL
5 voertuigen
Bekeken
314 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid Synergy Drive motor (2ZR-FXE) met lage emissies
  • Automatische e-CVT transmissie met weinig onderhoud nodig
  • Comfortabele en stille rijervaring met soepele acceleratie
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride auto's
  • Ruime binnenruimte en praktische hatchback indeling

Minpunten

  • Beperkte sportiviteit door focus op zuinigheid en comfort
  • Relatief kleine batterijcapaciteit, minder elektrisch bereik dan plug-in hybrides
  • Minder koppel dan turbo benzinemotoren, wat merkbaar kan zijn bij inhalen
  • CVT transmissie kan voor sommigen minder dynamisch aanvoelen
  • Beperkte trekcapaciteit, niet geschikt voor zware aanhangers
  • Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken Z-523-LZ is een rode Toyota Auris 1.8 Hybrid Energy Plus uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €27.925 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijflijn en degelijke bouwkwaliteit.

De motor in deze Toyota Auris 1.8 Hybrid is de 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met Atkinson-cyclus, gecombineerd met een elektromotor in het Hybrid Synergy Drive-systeem. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) en werkt samen met een elektrische motor voor een gecombineerd vermogen van circa 136 pk. De 2ZR-FXE motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, mits goed onderhouden. Er zijn geen structurele problemen met de distributieketting (timing chain) bekend bij deze motor, in tegenstelling tot sommige andere Toyota-motoren. Turbo's worden niet toegepast in deze hybride variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die specifiek is ontworpen voor Toyota's hybride systemen. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de elektronische besturingseenheid of slijtage van de koppelingseenheden optreden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, omdat de e-CVT geen conventionele transmissievloeistof hoeft te worden ververst zoals bij traditionele automaten. Regelmatige inspectie is wel aanbevolen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk (54 kW) hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de degelijke bouwkwaliteit.

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Energy Plus uit 2015 met kenteken Z-523-LZ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van het hybride systeem en de batterij. Controleer of de e-CVT transmissie soepel schakelt zonder schokken of geluiden. Let op eventuele waarschuwingslampjes op het dashboard die kunnen duiden op problemen met het hybride systeem. De marktwaarde ligt momenteel rond de €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze rode Toyota Auris met kenteken Z-523-LZ uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback met een sterke reputatie voor duurzaamheid en lage gebruikskosten. De 1798cc 2ZR-FXE motor en e-CVT transmissie vormen een solide combinatie voor dagelijks gebruik met een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €640

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 juli 2024
OKT 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 oktober 2018
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

11 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Afbeeldingen

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 1
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 2
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 3
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 4
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 11-07-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Maximaal koppel geen
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Rood
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,33 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Voertuighoogte 1,48 m
Wielafstand 2,6 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,9 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Verbruik gecombineerd 4,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 94 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (Z-523-LZ)

Wat is de APK status van Z-523-LZ?

De APK van Z-523-LZ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is Z-523-LZ een import auto?

Ja, Z-523-LZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft Z-523-LZ gehad?

Z-523-LZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris 2015?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met Atkinson-cyclus, speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Nee, de 2ZR-FXE motor gebruikt een ketting die over het algemeen zeer betrouwbaar is en weinig problemen geeft.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 73 pk hybride benzineauto ligt de wegenbelasting meestal rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Veel voorkomende klachten

Let op
Elektronica/Hybride systeem

Hybride batterijcapaciteit en levensduur

Na circa 150.000 tot 200.000 km kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.

Signalen:

Lager brandstofverbruik, waarschuwingslampje hybride systeem, verminderde acceleratie.

Let op
Transmissie

E-CVT transmissie elektronica

Soms kunnen elektronische storingen optreden in de transmissiecontrole, vooral bij hoge kilometerstanden.

Signalen:

Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde prestaties.

Laag risico
Chassis/Remmen

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Door het regeneratief remmen slijt het remsysteem minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken en schijven toch vervangen moeten worden.

Signalen:

Piepend geluid, verminderde remwerking.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Hoewel de motor over het algemeen zuinig is, kan bij hoge kilometerstanden licht verhoogd olieverbruik optreden.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Toyota Auris 1.8 Hybrid exemplaren

Type Plaat