Kenteken check Z-537-JP
APK geldig tot sep 2027 - 5+ eigenaars - 60.461 km (peildatum jun 2025)
Let op: 14 bevindingen voor Z537JP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi RS Q3 (2020) – Kenteken Z-537-JP
Waardebehoud Audi RS Q3 (2020) – Kenteken Z-537-JP
Onderhoud Audi RS Q3 (2020) – Kenteken Z-537-JP
Veiligheid Audi RS Q3 (2020) – Kenteken Z-537-JP
Prestaties Audi RS Q3 (2020) – Kenteken Z-537-JP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi RS Q3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1790 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Unieke en krachtige 2.5-liter vijfcilinder turbomotor met 294 pk en karakteristiek geluid
- Sportieve en snelle 7-traps S tronic automatische transmissie
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Hoogwaardig interieur met luxe materialen en moderne technologie
- Goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid als midi-SUV
- Sterk waardebehoud gezien nieuwprijs en exclusiviteit
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan gevoelig zijn voor slijtage of defecten bij intensief gebruik
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Relatief hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral transmissie en motor
- Beperkte achteruitzicht door sportieve styling en hoge gordellijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-537-JP is een zwarte Audi Q3 TFSI RS uit 2020 met een krachtige 2480cc vijfcilinder benzinemotor die 294 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportieve prestaties met luxe en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €120.231.
De motor in deze Audi Q3 TFSI RS is een 2.5-liter vijfcilinder turbomotor (motorcode: DAZA/DAZB afhankelijk van uitvoering), met een aluminium blok en geavanceerde technologieën zoals plasma-gecoate cilinderliners en geïntegreerde oliecooling in de zuigers. Deze motor levert 294 pk en 480 Nm koppel, met een breed koppelbereik van 1950 tot 5850 tpm. De motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en karakteristieke vijfcilinder geluid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling versnellingsbak, die soepel en snel schakelt en bijdraagt aan de sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld tot hoog, afhankelijk van gebruik en leeftijd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 294 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q3 TFSI RS uit 2019 met kenteken Z-537-JP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en olieverversingen, en om te letten op eventuele turbo- of injectieproblemen. Controleer ook de staat van de S tronic transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel rond de €40.000 tot €50.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve, luxe SUV's met een uitgesproken motor karakter.
Deze zwarte Audi Q3 TFSI RS met kenteken Z-537-JP uit 2020 is een krachtige en sportieve midi-SUV met een unieke vijfcilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en luxe afwerking. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi RS Q3 (Z-537-JP)
Wat is de APK status van Z-537-JP?
De APK van Z-537-JP is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-537-JP een import auto?
Ja, Z-537-JP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-537-JP gehad?
Z-537-JP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 2480cc vijfcilinder in de Audi Q3 TFSI RS 2019?
De motorcode is doorgaans DAZA of DAZB, een 2.5-liter vijfcilinder TFSI motor met aluminium blok en geavanceerde technologieën.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3 RS?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9,5 en 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische S tronic transmissie?
Mechatronica storingen en koppeling slijtage kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden, maar regelmatig onderhoud beperkt risico's.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 294 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage of speling
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden speling krijgen, wat kan leiden tot motorstoringen of rammelende geluiden.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defect of verminderde prestaties
De turbo kan slijten door hoge belasting of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
S tronic transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen of storing in de automaat.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
