Kenteken check Z-564-NG

APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 78.678 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-735918
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
Z-564-NG
Automerk
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Ibiza 1.0 TSI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken Z-564-NG: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Oranje
Type brandstof
Benzine
SEAT Ibiza 1.0 TSI 2019

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2019) – Kenteken Z-564-NG

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
79

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2019) – Kenteken Z-564-NG

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2019) – Kenteken Z-564-NG

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2019) – Kenteken Z-564-NG

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties SEAT Ibiza 1.0 TSI (2019) – Kenteken Z-564-NG

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 15.000 - € 18.000
Adviesprijs nieuw
€ 25.350
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
72 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
DKR
Vergelijkbare voertuigen in NL
75 voertuigen
Keren opgezocht
232 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1149 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder TSI motor met 85 pk.
  • Sportieve FR Business Intense uitvoering met goede wegligging.
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
  • Redelijk lage wegenbelasting en gunstig verbruik.
  • Goede uitrusting en moderne infotainmentsysteem.

Waar je op moet letten

  • Mogelijke tikgeluiden en slijtage van de timing ketting.
  • Turbo actuator kan vastlopen, wat prestatieverlies veroorzaakt.
  • Injectoren kunnen vervuilen door directe injectie, wat misfires geeft.
  • Relatief veel weg- en windgeluid in de cabine.
  • Koppeling kan bij intensief gebruik slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Soms elektrische storingen in infotainmentsysteem gemeld.

Uitgebreide analyse

Kenteken Z-564-NG is een oranje SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Business Intense uit 2019, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 combineert sportieve styling met zuinig rijgedrag en een handgeschakelde transmissie.

De 999cc 1.0 TSI motor in deze SEAT Ibiza is onderdeel van de Volkswagen Groep motorfamilie, bekend onder motorcode 'CHYA' of 'CJZC' afhankelijk van exacte uitvoering. Het is een 3-cilinder turbomotor met directe injectie, die 85 pk levert. Bekende motorproblemen zijn onder meer een tikkerig geluid bij koude start, soms veroorzaakt door de timing ketting die kan verslijten of spannen. Ook kunnen injectoren vervuilen door directe injectie, wat leidt tot misfires of vermogensverlies. Turbo actuator problemen komen voor, waarbij de turbo niet goed reageert, wat leidt tot verminderde prestaties en een motorstoringslampje. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar regelmatige controle is aanbevolen om slijtage te voorkomen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handgeschakelde variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Onderhoud bestaat uit periodieke controle en vervanging van transmissieolie volgens schema. De bediening wordt als soepel ervaren, passend bij het sportieve karakter van de FR Business Intense uitvoering.

Het WLTP-verbruik van de 1.0 TSI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo actuator vervangen kunnen enkele honderden euro's kosten.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Business Intense uit 2017 met kenteken Z-564-NG is het belangrijk om te controleren of de timing ketting geen tikgeluiden maakt en of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld. Vraag na of eventuele software-updates voor de motor en het infotainmentsysteem zijn uitgevoerd. Controleer de turbo actuator werking en of er geen motorstoringslampje brandt. Inspecteer de koppeling op slijtage en test de handgeschakelde versnellingsbak op soepelheid. Let ook op eventuele geluiden van de ophanging en de staat van de banden. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze oranje SEAT Ibiza met kenteken Z-564-NG uit 2019 is een compacte, sportief ogende hatchback met een efficiënte 999cc 1.0 TSI motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing ketting en turbo actuator, zijn deze problemen meestal goed te beheren met tijdig onderhoud. De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en het verbruik is gunstig voor zijn klasse. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare, zuinige en sportieve kleine auto is dit model een interessante optie, mits zorgvuldig gecontroleerd bij aankoop.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €195
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €877
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €448
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Android Auto / Apple CarPlay €185
Smartphone Draadloos opladen €195
Parkeerhulp €263
Navigatie €658
Metallic lak €512

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 februari 2026
NOV 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 november 2019
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Afbeeldingen

SEAT Ibiza 1.0 TSI 2019 – Afbeelding 1
maart 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 23-05-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DKR
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 116 pk (85 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Oranje
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,15 m
Totale breedte 1,78 m
Voertuighoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,55 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,3 s
Max. snelheid 193 km/u
Verbruik gecombineerd 4,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 123 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over SEAT Ibiza 1.0 TSI (Z-564-NG)

Wat is de APK status van Z-564-NG?

De APK van Z-564-NG is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is Z-564-NG een import auto?

Ja, Z-564-NG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft Z-564-NG gehad?

Z-564-NG heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de SEAT Ibiza 2017?

De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CJZC', onderdeel van de Volkswagen Groep 1.0 TSI motorfamilie.

Zijn er bekende problemen met de timing ketting van deze motor?

Ja, de timing ketting kan na verloop van tijd slijten en tikgeluiden veroorzaken, wat vroegtijdig onderhoud vereist.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing ketting slijtage

De timing ketting kan na verloop van tijd spannen of slijten, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbo actuator vastlopen

De turbo actuator kan vastlopen waardoor de turbo niet goed functioneert, wat resulteert in verminderde prestaties en motorstoringslampje.

Signalen:

Verminderde acceleratie, motorlampje brandt, auto voelt 'lui'.

Matig risico
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Directe injectie kan leiden tot vervuiling van de injectoren, wat misfires en schommelingen in motorloop veroorzaakt.

Signalen:

Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Slijtage koppeling

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Koppeling slipt bij accelereren, schakelen gaat stroef.

Laag risico
Elektronica

Infotainmentsysteem glitches

Het infotainmentsysteem kan vastlopen, opnieuw opstarten of verbindingsproblemen geven.

Signalen:

Bevroren scherm, onverwachte herstarts, Bluetooth-verbinding faalt.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1149 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde