Kenteken check Z-596-NF

APK geldig tot mei 2028 - 5 eigenaars - 23.990 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-644624
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
Z-596-NF
Automerk
KIA
KIA logo
Uitvoering
Niro 1.6 GDI Hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken Z-596-NF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Elektriciteit
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2024

Betrouwbaarheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2024) – Kenteken Z-596-NF

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2024) – Kenteken Z-596-NF

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2024) – Kenteken Z-596-NF

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
69

Veiligheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2024) – Kenteken Z-596-NF

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2024) – Kenteken Z-596-NF

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 30.000 - € 36.000
Adviesprijs nieuw
€ 36.075
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
793 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
G4LL
Vergelijkbare kentekens
7551 voertuigen
Keren opgezocht
376 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze KIA Niro 1.6 GDI Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1474 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Efficiënte en betrouwbare 1.6 GDi hybride motor (Kappa motorcode G4LE) met 130 pk gecombineerd vermogen
  • Zeer zuinig verbruik rond 4,0 l/100 km (WLTP) en laag praktijkverbruik
  • 6-traps DCT-automaat met snelle schakelmomenten en goede efficiëntie
  • Ruime en praktische midi-SUV met moderne veiligheidsvoorzieningen zoals Blind-Spot Collision Warning
  • Lage wegenbelasting dankzij 77 pk en hybride aandrijving
  • 7 jaar fabrieksgarantie van Kia biedt extra zekerheid

Minpunten

  • DCT-transmissie kan bij intensief stadsgebruik gevoelig zijn voor slijtage aan mechatronica
  • Beperkte elektrische actieradius (geen plug-in, puur hybride)
  • Relatief beperkte koppel van 170 Nm motor, wat minder sportief is
  • Onderhoud en reparaties van hybridecomponenten kunnen duurder zijn dan conventionele auto's
  • Infotainmentsysteem kan soms traag reageren volgens gebruikerservaringen
  • Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met sommige concurrenten in segment

Uitgebreide analyse

Kenteken Z-596-NF is een grijze Kia Niro 1.6 GDi Hybrid DynamicLine uit 2024 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne technologieën, met een nieuwprijs van circa €36.274.

De motor in deze Kia Niro is de Kappa 1.6 GDi, een 1580cc viercilinder benzinemotor met directe injectie (GDi). Deze motor levert 105 pk bij 5700 tpm en 170 Nm koppel bij 4000 tpm, gecombineerd met een elektromotor die tot 43,5 pk levert, voor een totaal systeemvermogen van 130 pk. De motorcode is doorgaans 'G4LE' voor deze 1.6 GDi motor. De motor maakt gebruik van CVVT (Continu Variabele Kleptiming) en directe benzine-injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo-issues of injectoren zijn bij deze motor niet significant gedocumenteerd, mede dankzij de relatief lage compressie en het ontbreken van een turbo. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De Kia Niro 1.6 GDi Hybrid DynamicLine uit 2022 is uitgerust met een 6-traps DCT (Dual Clutch Transmission) automaat. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan bij sommige hybride modellen gevoelig zijn voor slijtage aan de mechatronica en koppeling bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversing aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn als de mechatronica faalt. De handling van de auto is comfortabel en voorspelbaar, met voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd onderstel.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk (ongeveer 57 kW) auto in Nederland valt in de lagere categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam dankzij de betrouwbare techniek en de 7 jaar fabrieksgarantie van Kia. De marktwaarde van deze uitvoering blijft stabiel, mede door de hybride techniek en gunstige bijtellingsregels.

Bij aankoop van een Kia Niro 1.6 GDi Hybrid DynamicLine uit 2022 met kenteken Z-596-NF is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates voor de hybride systemen. Controleer de staat van de DCT-transmissie en batterijconditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, betrouwbare en praktische midi-SUV zoeken met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen. Let op dat de auto geen schade heeft gehad en dat alle elektronische systemen goed functioneren.

Deze grijze Kia Niro met kenteken Z-596-NF uit 2024 is een betrouwbare en zuinige hybride midi-SUV met een efficiënte 1.6 GDi motor en een soepele 6-traps DCT-automaat. Met een gunstig verbruik, lage onderhoudskosten en goede veiligheidsuitrusting is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en milieuvriendelijke auto.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Kruispunt assistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €650

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 januari 2026
MEI 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 mei 2024
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Voertuigfoto's

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2024 – Afbeelding 1
november 2025

+-7

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 13-05-2027

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code G4LL
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 1580 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 105 pk (77 kW)
Maximaal koppel 265 Nm
Aangedreven wielen N.v.t.
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,42 m
Totale breedte 1,83 m
Hoogte 1,55 m
Wielafstand 2,72 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,4 s
Topsnelheid begrensd 165 km/u
Gecombineerd verbruik 3,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (Z-596-NF)

Wat is de APK status van Z-596-NF?

De APK van Z-596-NF is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is Z-596-NF een import auto?

Nee, Z-596-NF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft Z-596-NF gehad?

Z-596-NF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 GDi motor in de Kia Niro 2022?

De motorcode is doorgaans 'G4LE', een 1.6 liter Kappa GDi viercilinder benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de DCT-automaat in deze Kia Niro?

De 6-traps DCT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik gevoelig zijn voor mechatronica slijtage. Regelmatig onderhoud is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 4,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Met 77 pk valt de Kia Niro in een lage wegenbelastingklasse, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting, afhankelijk van provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Is er een garantie op de hybride onderdelen?

Kia biedt 7 jaar fabrieksgarantie, inclusief op de hybride aandrijflijn en batterij, wat extra zekerheid geeft.

Veel voorkomende klachten

Let op
Transmissie

DCT-transmissie mechatronica slijtage

Sommige eigenaren melden problemen met de mechatronica van de 6-traps DCT, wat kan leiden tot schakelproblemen of schokken.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen hybride systeem

Incidentele foutmeldingen in het hybride systeem door software of sensorproblemen.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde prestaties, soms reset nodig.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij hogere kilometerstanden kan licht verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.

Laag risico
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Versnelde slijtage van remblokken door intensief gebruik van regeneratief remmen in hybride modus.

Symptomen:

Piepend geluid remmen, verminderde remprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1474 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde