Kenteken check Z-612-GN
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 875 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor Z612GN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2024) – Kenteken Z-612-GN
Waardebehoud Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2024) – Kenteken Z-612-GN
Onderhoud Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2024) – Kenteken Z-612-GN
Veiligheid Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2024) – Kenteken Z-612-GN
Prestaties Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2024) – Kenteken Z-612-GN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Dacia Jogger TCe 100 ECO-G bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1327 kg en lpg.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Zuinige 999cc 3-cilinder turbo benzinemotor met LPG-optie voor lage brandstofkosten.
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met korte overbrengingen voor vlotte rijervaring.
- Eenvoudige techniek zorgt voor betrouwbare werking en goedkope reparaties.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding met veel praktische ruimte.
Minpunten
- Beperkte geluidsisolatie, motor kan bij hogere toeren luid zijn.
- Koppeling heeft een hoge pedaalwerking, schakelen vergt gewenning.
- Interieur bestaat uit harde, minder luxe materialen die snel kunnen slijten.
- Beperkte veiligheidsuitrusting, Euro NCAP-score is laag door ontbreken van geavanceerde assistenties.
- Prestaties zijn matig, vooral bij volle belading en op snelweg.
- Geen automatische transmissie beschikbaar in deze uitvoering.
Volledige analyse
Kenteken Z-612-GN is een groene Dacia Jogger 1.0 TCe 100 ECO-G Expression 7p uit 2024 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV biedt ruimte voor zeven personen en heeft een nieuwprijs van circa €26.500.
De 999cc 3-cilinder motor van deze Jogger draagt de motorcode H5Ht (1.0 TCe). Het is een kleine, turbocharged benzinemotor die 74 pk levert op benzine en 100 pk op LPG. De motor is ontworpen voor zuinigheid en lage emissies, met een turbo die zorgt voor voldoende koppel (170 Nm op LPG). Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn voor deze motor tot nu toe niet wijdverspreid gemeld, maar het geluid bij hogere toeren kan wat irritant zijn door beperkte geluidsisolatie. Olieverbruik is niet als significant probleem bekend bij deze motorvariant.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden dat de koppeling een vrij hoge en geleidelijke pedaalwerking heeft, wat het schakelen in druk verkeer wat lastig kan maken. Er zijn geen grote structurele defecten bekend, maar onderhoud aan de koppeling kan na verloop van tijd nodig zijn. De transmissie is kortgeveerd, wat zorgt voor een vlotte rijervaring bij lage toeren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 l/100 km op benzine, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 l/100 km. LPG gebruik halveert de brandstofkosten aanzienlijk. Wegenbelasting voor 74 pk (ongeveer 55 kW) in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de jaarlijkse kosten. Onderhoudskosten zijn relatief laag, met jaarlijkse APK en servicebeurten rond de €300-€500, afhankelijk van gebruik. Reparaties zijn betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goedkope onderdelen.
Bij aankoop van een Dacia Jogger 1.0 TCe 100 ECO-G Expression 7p met kenteken Z-612-GN uit 2024 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral koppeling en remmen. Controleer op eventuele schades aan carrosserie en interieur, aangezien de gebruikte materialen eenvoudig zijn en snel kunnen slijten. De auto is ideaal voor gezinnen die veel ruimte zoeken tegen een scherpe prijs, met lage gebruikskosten. Let op dat het rijcomfort en geluidsisolatie niet premium zijn.
Deze groene Dacia Jogger met kenteken Z-612-GN uit 2024 is een praktische en betaalbare 7-persoons midi-MPV met een zuinige 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt veel ruimte en lage gebruikskosten, maar heeft beperkte luxe en isolatie. Voor wie functionaliteit en budget belangrijk zijn, is dit een goede keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (Z-612-GN)
Wat is de APK status van Z-612-GN?
De APK van Z-612-GN is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-612-GN een import auto?
Nee, Z-612-GN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft Z-612-GN gehad?
Z-612-GN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TCe motor?
De motorcode is H5Ht, een 3-cilinder turbo benzinemotor die 74 pk levert op benzine en 100 pk op LPG.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling heeft een hoge pedaalwerking die gewenning vraagt. Geen grote defecten bekend.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Jogger?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km op benzine, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €300 en €500.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk auto?
De wegenbelasting valt in Nederland relatief laag uit voor deze motorvermogenklasse, wat de gebruikskosten verlaagt.
Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting- of turbo defecten?
Voor deze motorvariant zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting, turbo of injectoren bekend.
Bekende aandachtspunten
Koppeling voelt zwaar en schakelen is minder soepel
De koppeling heeft een hoge en geleidelijke pedaalwerking, wat schakelen in druk verkeer lastig kan maken.
Symptomen:
Moeilijkheden bij soepel schakelen, vermoeidheid bij stadsverkeer.
Motorlawaai bij hogere toeren
Beperkte geluidsisolatie zorgt voor irritant motorgeluid bij hogere toerentallen.
Symptomen:
Hoorbaar motorlawaai, vooral bij accelereren en op snelweg.
Slijtage van interieurmaterialen
Harde kunststof materialen kunnen snel krassen en slijtage vertonen.
Symptomen:
Krasjes en doffe plekken op dashboard en deurpanelen.
Beperkte veiligheidsuitrusting
Ontbreken van geavanceerde rijhulpsystemen leidt tot lage Euro NCAP-score.
Symptomen:
Geen automatische noodrem, geen adaptieve cruise control.
Geen structurele motorproblemen gemeld
Tot nu toe geen wijdverspreide problemen met timing chain, turbo of injectoren bekend.
Symptomen:
N.v.t.
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1327 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Dacia Jogger TCe 100 ECO-G in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
