Kenteken check Z-623-PN
3+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken Z623PN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 45 TDI (2019) – Kenteken Z-623-PN
Waardebehoud Audi A6 Avant 45 TDI (2019) – Kenteken Z-623-PN
Onderhoud Audi A6 Avant 45 TDI (2019) – Kenteken Z-623-PN
Veiligheid Audi A6 Avant 45 TDI (2019) – Kenteken Z-623-PN
Prestaties Audi A6 Avant 45 TDI (2019) – Kenteken Z-623-PN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 45 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1965 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer ruim en comfortabel interieur, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Krachtige en zuinige 3.0 V6 TDI-motor met mild-hybrid ondersteuning[3][4]
- Quattro allwheeldrive voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Hoge uitrustingsstandaard in Business edition (o.a. navigatie, lederen bekleding, klimaatautomaat)
- Stil, geïsoleerd rijgedrag en hoogwaardige afwerking
- Goede praktische waarde door grote bagageruimte (565-1.680 liter)
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door diesel en vermogen (€1.344/jaar in 2025)
- Matig waardebehoud: na 7 jaar circa 35-40% van de nieuwprijs over
- Complexe techniek kan dure reparaties geven bij oudere exemplaren
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers[7]
- Beperkte actieradius in stadsverkeer door hoger verbruik
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij kleinere middenklassers
Gedetailleerde analyse
Kenteken Z-623-PN is een blauwe Audi A6 Avant uit 2019 met een 2967cc V6 TDI-motor, quattro allwheeldrive en een 8-traps automaat. Deze Business edition was bij introductie een luxe middenklasser met een nieuwprijs van €90.131. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Audi A6 Avant 45 TDI quattro Business edition (2019) is uitgerust met een 3.0 V6 TDI-motor (motorcode: **EA897evo2**), 2967cc, 170 kW (231 pk), 500 Nm koppel[3][4]. Deze motor is mild-hybrid (MHEV), wat betekent dat hij een kleine elektromotor en een 48V-batterij heeft voor ondersteuning bij het starten en rijden. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en eventuele recalls. De 8-traps Tiptronic-automaat zorgt voor soepele overbrenging en is gekoppeld aan het quattro allwheeldrive-systeem[3][4].
De 8-traps Tiptronic-automaat is betrouwbaar, maar kent bij hoge kilometerstanden soms problemen met schakelgedrag en olieverlies. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen rond de €400-€600 per grote beurt, afhankelijk van de dealer. De quattro allwheeldrive is robuust, maar kan bij oudere exemplaren (vanaf 150.000 km) onderhoud vergen aan de differentieel en aandrijfassen.
Het WLTP-verbruik van deze Audi A6 Avant 45 TDI quattro ligt officieel tussen de 5,8 en 5,9 l/100 km[6]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 7,0-7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[7]. In de stad kan het verbruik oplopen tot 9,5 l/100 km, op de snelweg daalt het naar 6,0-6,5 l/100 km[7]. De wegenbelasting voor een 170 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (op basis van CO2-uitstoot en gewicht).
De huidige marktwaarde van een blauwe Audi A6 Avant 45 TDI quattro Business edition uit 2019 met gemiddeld gebruik en onderhoud ligt in 2025 tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Het waardebehoud is matig: na 7 jaar is circa 60-65% van de nieuwprijs verdampt. Onderhoudskosten (exclusief reparaties) bedragen gemiddeld €800-€1.200 per jaar (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen). Grote reparaties (turbo, injectoren, transmissie) kunnen dit bedrag fors verhogen.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken Z-623-PN uit 2019 is een luxe, ruim uitgevoerde combi met een krachtige en zuinige dieselmotor, geavanceerde quattro-aandrijving en een comfortabele automaat. De auto biedt veel rijplezier en praktisch nut, maar kent ook typische diesel- en automaatproblemen bij hogere leeftijd en kilometerstand. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 45 TDI (Z-623-PN)
Is Z-623-PN een import auto?
Ja, Z-623-PN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-623-PN gehad?
Z-623-PN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 Avant 45 TDI quattro?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,0 en 7,5 l/100 km bij gemengd gebruik. In de stad kan dit oplopen tot 9,5 l/100 km, op de snelweg daalt het naar 6,0-6,5 l/100 km[7].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 170 pk diesel in 2025 bedraagt circa €1.344 per jaar.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Audi?
Bekende problemen zijn slijtage aan de distributieketting (red), turbo-defecten (orange), injector-storingen (orange) en (licht) olieverbruik (yellow).
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De Tiptronic-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen en olieverlies vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €800-€1.200 per jaar voor APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties (turbo, injectoren, transmissie) kunnen dit bedrag fors verhogen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de distributieketting optreden, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd defect raken, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Diesel-injectoren kunnen vervuilen of defect raken, met name bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Automaat schakelproblemen
De 8-traps Tiptronic kan bij oudere auto’s schokkerig schakelen of olie verliezen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, olieverlies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1965 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
