Kenteken check Z-663-KJ
APK geldig tot mei 2028 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor Z663KJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2024) – Kenteken Z-663-KJ
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2024) – Kenteken Z-663-KJ
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2024) – Kenteken Z-663-KJ
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2024) – Kenteken Z-663-KJ
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 TSI (2024) – Kenteken Z-663-KJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1178 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (WLTP: 5,0-5,5 l/100km, praktijk: 6,0-6,5 l/100km)
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten
- Modern en sportief FR-design met uitgebreide connectiviteit (Business Connect)
- Comfortabele DSG-automaat voor dagelijks gebruik
- Goede rijeigenschappen voor een compacte hatchback
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
Waar je op moet letten
- DSG-automaat gevoelig voor slijtage bij intensief stadsgebruik[3]
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Matig tot redelijk waardebehoud
- Elektronica (infotainment) kan storingsgevoelig zijn[3]
- Motor kan bij koudstart wat traag reageren
- Onderhoud en reparaties bij officiële dealer relatief duur
Uitgebreide analyse
Kenteken Z-663-KJ is een grijze SEAT Ibiza uit 2024 met een 999cc motor, automaat en het luxe FR Business Connect uitvoeringsniveau. Deze compacte hatchback is populair bij Nederlandse autokopers vanwege het moderne design, zuinige karakter en uitgebreide uitrusting. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelvoorkomende problemen.
De SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Business Connect (2024) is uitgerust met een 999cc driecilinder benzinemotor (motorcode: EA211 EVO, type CHZD of CHZC, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert 85 pk en is gekoppeld aan een 7-traps DSG-automaat. De EA211-serie staat bekend om zijn zuinigheid en lage CO₂-uitstoot, maar er zijn enkele aandachtspunten voor potentiële kopers van kenteken Z-663-KJ.
De DSG-automaat in de Ibiza 1.0 EcoTSI FR Business Connect biedt comfortabel en vlot schakelgedrag. Echter, DSG-automaten zijn gevoeliger voor slijtage dan handgeschakelde versies, vooral bij veel stadsverkeer. Onderhoud is essentieel: de olie moet elke 60.000 km of 4 jaar worden ververst. Gebreken aan de koppelingspakketten kunnen leiden tot schokkerig wegrijden (‘kangarooing’) – een bekend euvel bij oudere DSG’s, maar bij deze jonge auto’s (2024) nog niet structureel gemeld[3].
De SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Business Connect (2024) valt in Nederland in de lage wegenbelastingschijf (€48 per kwartaal in 2025 voor 85 pk benzine). De verzekering is voordelig door het lage gewicht en vermogen. Onderhoudskosten zijn redelijk: een kleine beurt kost circa €200, een grote beurt €350-€450. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparatiekosten kunnen oplopen bij elektronische storingen of DSG-problemen, maar bij regulier onderhoud blijft de auto betaalbaar in gebruik.
De marktwaarde van een grijze SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Business Connect (2024) met kenteken Z-663-KJ ligt in 2025 rond de €18.000-€20.000 bij gemiddeld gebruik en onderhoud. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 4 jaar blijft circa 55-60% van de nieuwprijs over. De auto is populair op de occasionmarkt vanwege het zuinige karakter en het moderne interieur.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken Z-663-KJ uit 2024 is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, zuinige en goed uitgeruste hatchback zoekt. Let bij aankoop op de staat van de DSG-automaat, elektronica en onderhoudshistorie. Bij goed onderhoud is de auto betrouwbaar, maar wees alert op de bekende aandachtspunten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 TSI (Z-663-KJ)
Wat is de APK status van Z-663-KJ?
De APK van Z-663-KJ is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-663-KJ een import auto?
Nee, Z-663-KJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft Z-663-KJ gehad?
Z-663-KJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Business Connect (2024) in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 5,0 en 5,5 l/100km, maar in de praktijk haal je gemiddeld 6,0-6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[8].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200, grote beurt: €350-€450. APK: €35-€50. Reparatiekosten kunnen oplopen bij elektronica of transmissieproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 85 pk in Nederland?
In 2025 betaal je €48 per kwartaal voor een benzineauto met 85 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is comfortabel maar gevoelig voor slijtage bij veel stadsverkeer. Regelmatig onderhoud (olie verversen elke 60.000 km) is essentieel[3].
Wat is de huidige marktwaarde van een 2024 model?
Circa €18.000-€20.000 bij gemiddeld gebruik en onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen bij de 1.0 EcoTSI?
Timingketting, turbo en olieverbruik zijn aandachtspunten, maar komen niet bij alle exemplaren voor. Regelmatig onderhoud vermindert risico’s[9].
Veel voorkomende klachten
DSG-automaat: schokkerig wegrijden (‘kangarooing’)
Koppelingspakket slijtage, vooral bij veel stadsverkeer
Symptomen:
Schokken bij optrekken, vertraging in schakelen
Elektronica: infotainment-storingen
Random reboots, connectiviteitsproblemen, telefoonkoppeling faalt
Symptomen:
Systeem herstart, telefoon koppelt niet, radio ontvangst slecht
Motor: timing chain issues
Timingketting kan na langere tijd speling vertonen
Symptomen:
Ratelen bij koudstart, motorlampje
Turbo: vroegtijdige slijtage
Turbolader kan bij intensief gebruik sneller slijten
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller, blauwe rook bij koudstart
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1178 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.