Kenteken check Z-739-DX

APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 116.000 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-973737
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
Z-739-DX
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Passat GTE
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken Z-739-DX: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
VW Passat GTE 2020

Betrouwbaarheid VW Passat GTE (2020) – Kenteken Z-739-DX

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
29

Waardebehoud VW Passat GTE (2020) – Kenteken Z-739-DX

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Passat GTE (2020) – Kenteken Z-739-DX

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Passat GTE (2020) – Kenteken Z-739-DX

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Passat GTE (2020) – Kenteken Z-739-DX

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 25.000 - € 31.000
Catalogusprijs
€ 73.229
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
259 dagen
Aantal op naam
1+ eigenaar
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
DGE
Aantal in Nederland
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
633 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat GTE komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1730 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte plug-in hybride aandrijving met lage CO2-uitstoot
  • Sterke combinatie van 1395cc turbo benzinemotor en elektromotor (218 pk totaal)
  • Soepel schakelende 6-traps DSG-automaat
  • Ruime en comfortabele middenklasse sedan met moderne uitrusting
  • Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride technologie
  • Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals LED-verlichting en infotainment

Aandachtspunten

  • Hogere onderhoudskosten door hybride systeem en DSG-transmissie
  • Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden
  • DSG-transmissie kan bij onvoldoende onderhoud storingen vertonen
  • Beperkte elektrische actieradius (~50 km) vergeleken met nieuwere PHEV's
  • Hogere aanschafprijs nieuwprijs (€45.190) vertaalt zich in gemiddelde tweedehandswaarde
  • Complexe techniek kan reparaties duurder maken

Gedetailleerde analyse

Kenteken Z-739-DX is een grijze Volkswagen Passat 1.4 TSI GTE Connected Series Plus uit 2020 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert een krachtige 115 pk motor met een plug-in hybride aandrijving, wat zorgt voor een zuinige en milieuvriendelijke rijervaring.

De motor van deze Passat is een 1.4 liter (1395cc) 4-cilinder turbo hybride benzinemotor met motorcode CB26YY. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van 218 pk (inclusief elektromotor) en een koppel van 400 Nm. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen bij deze 1.4 TSI GTE zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen en injectorstoringen komen zelden voor bij deze motorvariant, mede dankzij het hybride karakter dat de motor minder zwaar belast.

De Volkswagen Passat 1.4 TSI GTE is uitgerust met een 6-traps automatische DSG-transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele en snelle schakelmomenten. Wel zijn er bij oudere DSG's soms problemen gemeld met de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of storingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een middenklasse hybride sedan.

Het officiële WLTP-verbruik van de Passat 1.4 TSI GTE ligt rond de 1,7 liter per 100 km (benzine) gecombineerd met een elektrische actieradius van circa 50 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag, gemiddeld tussen 2,5 en 3,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor deze 115 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, mede dankzij de CO2-uitstoot van circa 32-37 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.4 TSI GTE Connected Series Plus met kenteken Z-739-DX is het belangrijk om te controleren op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en de hybride batterijstatus. Let op eventuele storingen in de elektronica en laat een uitgebreide diagnose uitvoeren. Door het hybride systeem is deze Passat zeer geschikt voor forenzen die korte afstanden elektrisch willen rijden en af en toe langere ritten maken. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 gemiddeld tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken Z-739-DX uit 2020 is een technisch geavanceerde middenklasse sedan met een efficiënte 1.4 TSI GTE plug-in hybride aandrijving. Met een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort is het een aantrekkelijke keuze voor wie milieubewust wil rijden zonder in te leveren op rijplezier. Let bij aankoop op onderhoud en transmissieconditie om langdurig plezier te garanderen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €551
High-beam Assistant €151
Zij-airbags achter Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Leer €2354
Metallic lak €638
Trailer Assist €619

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 maart 2024
JAN 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 januari 2020
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

31 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

Beeldmateriaal

VW Passat GTE 2020 – Afbeelding 1
mei 2025
VW Passat GTE 2020 – Afbeelding 2
mei 2025
VW Passat GTE 2020 – Afbeelding 3
mei 2025
VW Passat GTE 2020 – Afbeelding 4
mei 2025
VW Passat GTE 2020 – Afbeelding 5
mei 2025

+-3

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 31-01-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code DGE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1395 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 156 pk (115 kW)
Draaimoment 400 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,78 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,79 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,4 s
Topsnelheid 222 km/u
Brandstofverbruik mix 1,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 27 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Passat GTE (Z-739-DX)

Wat is de APK status van Z-739-DX?

De APK van Z-739-DX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is Z-739-DX een import auto?

Ja, Z-739-DX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft Z-739-DX gehad?

Z-739-DX heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI GTE motor?

De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI GTE motor is CB26YY.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Passat?

De 6-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Passat?

In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 2,5 en 3,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en hoe vaak de batterij wordt opgeladen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege de lage CO2-uitstoot, doorgaans tussen €20 en €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €600 tot €900.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat 1.4 TSI GTE uit 2014?

De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing ketting slijtage

Bij hoge kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Urgent
Transmissie

DSG-transmissie mechatronica storingen

De mechatronica-unit in de 6-traps DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen in dashboard.

Minimaal
Motor

Olieverbruik motor

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen hybride systeem

Storingen in de hybride besturingseenheid kunnen leiden tot verminderde prestaties of uitval van elektrische aandrijving.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbo lekkage of falen

Zeldzame gevallen van turbo lekkage of falen door slijtage of olieproblemen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Passat GTE modellen

Voertuig Registratie