Kenteken check Z-747-KB
APK geldig tot mei 2028 - 4 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor Z747KB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2024) – Kenteken Z-747-KB
Waardebehoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2024) – Kenteken Z-747-KB
Onderhoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2024) – Kenteken Z-747-KB
Veiligheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2024) – Kenteken Z-747-KB
Prestaties KIA Ceed 1.5 T-GDI (2024) – Kenteken Z-747-KB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze KIA Ceed 1.5 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1360 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 1.5 T-GDi benzinemotor met lage CO2-uitstoot en gunstige bijtelling (22%)[3].
- Comfortabele en stille rij-ervaring dankzij goede geluidsisolatie en moderne ophanging.
- Ruime kofferbak (395 liter) en praktische vijfdeurs carrosserie.
- Uitgebreide standaarduitrusting in DynamicLine-trim: o.a. 17-inch lichtmetalen velgen, cruise control, airco, led-verlichting.
- Betrouwbaar imago van Kia met 7 jaar fabrieksgarantie (nieuw), wat restgarantie kan opleveren voor 2024-modellen.
- Vlotte en zuinige 7-traps DCT-automaat, ideaal voor stads- en snelweggebruik[2].
Aandachtspunten
- Matig vermogen (160 pk) voor het gewicht, acceleratie is voldoende maar niet sportief (0–100 km/u in circa 8,6 seconden)[4].
- DCT-automaat kan bij laag toerental wat hortend aanvoelen, vooral in de stad.
- Beperkte opties voor all-wheel drive; alleen voorwielaandrijving beschikbaar.
- Bekende aandachtspunten bij turbo, injectoren en olieverbruik (zie veelvoorkomende problemen).
- Enigszins stugge demping op slecht wegdek door sportieve bandenmaat.
- Interieurkwaliteit is goed, maar niet premium vergeleken met Duitse concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken Z-747-KB is een zwarte Kia Ceed uit 2024 met een 1482cc benzinemotor en automaat. Deze hatchback uit het C-segment (klein midden) biedt een moderne uitrusting, zuinige techniek en een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding voor de Nederlandse markt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire Kia Ceed variant.
De Kia Ceed 1.5 T-GDi DynamicLine (2024) met kenteken Z-747-KB is uitgerust met een 1.5 T-GDi (Turbocharged Gasoline Direct Injection) motor, motorcode G4FP. Deze viercilinder benzinemotor levert 118 kW (160 pk) bij 5.500 toeren en een maximaal koppel van 253 Nm tussen 1.500 en 3.500 toeren[3][7]. De motor beschikt over directe injectie, een turbo met intercooler en een compressieverhouding van 10,5:1[3]. De aandrijving gebeurt via de voorwielen en een 7-traps automaat (DCT, Dual Clutch Transmission)[2].
De 7-traps DCT-automaat zorgt voor vlotte schakelingen en een sportieve rijervaring. Deze transmissie is in de praktijk betrouwbaar, maar vraagt wel om tijdig onderhoud. De DynamicLine-uitvoering heeft een comfortabel afgestelde ophanging (MacPherson voor, multilink achter) en 17-inch lichtmetalen velgen met 225/45 R17 banden[1].
De nieuwprijs van deze Kia Ceed 1.5 T-GDi DynamicLine bedroeg €32.350. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar uit 2024 met gemiddeld kilometerstand ligt rond de €18.000–€20.000, afhankelijk van staat, onderhoud en opties. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment. De wegenbelasting voor 118 pk (88 kW) in Nederland bedraagt circa €166–€182 per kwartaal[3]. Onderhoudskosten zijn redelijk: een kleine beurt kost circa €200, een grote beurt €350–€450. APK-kosten zijn standaard (€35–€50). Reparatiekosten vallen mee, maar elektronica en turbo-gerelateerde storingen kunnen duurder uitvallen.
Deze zwarte Kia Ceed met kenteken Z-747-KB uit 2024 is een verstandige keuze voor wie een zuinige, comfortabele en goed uitgeruste hatchback zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, turbo- en injectorstatus, en controleer of alle software-updates zijn uitgevoerd. Vraag altijd een schadevrije historie en onderhoudsboekje op.
Deze zwarte Kia Ceed met kenteken Z-747-KB uit 2024 is een betrouwbare, zuinige en praktische gezinsauto met een moderne uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, de onderhoudskosten zijn acceptabel en de rij-ervaring is comfortabel. Let bij aanschaf op bekende technische aandachtspunten en kies voor een exemplaar met volledige onderhoudshistorie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Ceed 1.5 T-GDI (Z-747-KB)
Wat is de APK status van Z-747-KB?
De APK van Z-747-KB is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-747-KB een import auto?
Nee, Z-747-KB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft Z-747-KB gehad?
Z-747-KB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia Ceed 1.5 T-GDi DynamicLine automaat?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 l/100 km, maar in de praktijk (gemengd gebruik) is 6,5–7,5 l/100 km realistisch, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. Stadsgebruik kan oplopen tot 8–9 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 118 pk in Nederland?
De wegenbelasting voor 118 pk (88 kW) bedraagt circa €166–€182 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht[3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200–€450 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine/grote beurt). Reparaties aan turbo of elektronica kunnen hoger uitvallen.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT-automaat?
De DCT is over het algemeen betrouwbaar, maar incidentele storingen komen voor, vooral bij koud starten of laag toerental. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2024 model?
De marktwaarde voor een 2024 model met gemiddeld kilometerstand ligt in 2025 rond de €18.000–€20.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de motor?
De 1.5 T-GDi is over het algemeen betrouwbaar, maar let op: timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen, en olieverbruik komen incidenteel voor.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoringen.
Turbo problemen
Incidenteel storingen aan de turbo, vaak gerelateerd aan olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, waarschuwingslampjes.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieverbruik
Enkele eigenaren melden hoger dan verwacht olieverbruik, mogelijk door turbo of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
DCT-automaat storingen
Incidenteel softwarematige of mechanische storingen aan de 7-traps DCT, vooral bij koud starten of laag toerental.
Herkenningspunten:
Schokken, vertraagd schakelen, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
