Kenteken check Z-756-GK
APK geldig tot apr 2028 - 7 eigenaars - 51.066 km (peildatum okt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor Z756GK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 48-Volt-Mildhybrid (2024) – Kenteken Z-756-GK
Waardebehoud Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 48-Volt-Mildhybrid (2024) – Kenteken Z-756-GK
Onderhoud Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 48-Volt-Mildhybrid (2024) – Kenteken Z-756-GK
Veiligheid Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 48-Volt-Mildhybrid (2024) – Kenteken Z-756-GK
Prestaties Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 48-Volt-Mildhybrid (2024) – Kenteken Z-756-GK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 48-Volt-Mildhybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1220 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en wendbare mini-SUV met moderne styling.
- Zuinig en relatief krachtig 998cc Smartstream G3LE turbomotor.
- Soepele 7-traps dual-clutch automaat met snelle schakelingen.
- Rijke Premium-uitvoering met veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik.
- Goede marktwaarde en waardebehoud in het segment.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (74 pk) kan bij vol beladen auto wat krap aanvoelen.
- Mogelijk licht olieverbruik bij sommige motoren na langere tijd.
- DCT-automaat kan bij intensief gebruik hogere onderhoudskosten geven.
- Bagageruimte is gemiddeld voor segment, niet uitzonderlijk groot.
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar, alleen voorwielaandrijving.
- Turbo en injectoren zijn gevoelig voor slechte onderhoudspraktijken.
Volledige analyse
Kenteken Z-756-GK is een grijze Hyundai Bayon 1.0 T-GDI Premium uit 2024, uitgerust met een 998cc 3-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met moderne techniek en een rijk uitgeruste Premium-uitvoering, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €30.800.
De motorcode van de 998cc 1.0 T-GDI benzinemotor in de Hyundai Bayon is Smartstream G3LE. Deze driecilinder turbomotor levert 74 pk (54 kW) in de Nederlandse uitvoering en is voorzien van directe injectie en een turbo met intercooler. De motor is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik bij sommige exemplaren en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam, mede dankzij de moderne bouw en het mild hybrid systeem dat de belasting op de motor vermindert.
De automaat in deze Bayon is een 7-traps dual-clutch transmissie (DCT), die bekend staat om soepele en snelle schakelingen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan deze transmissie bij de Bayon, maar zoals bij veel DCT's kunnen bij intensief stadsverkeer of bij hoge kilometerstanden onderhoudskosten ontstaan, zoals vervanging van de meervoudige koppeling of software-updates. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 74 pk sterke benzineauto ligt in Nederland gemiddeld rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €500 tot €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De Hyundai Bayon 1.0 T-GDI Premium (2021) met automaat is een praktische en zuinige keuze in het segment van mini-SUV's. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral voor de transmissie en motoroliecontrole. Controleer ook op software-updates bij de dealer. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond de €18.000 tot €21.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Hyundai Bayon met kenteken Z-756-GK uit 2024 is een betrouwbare, compacte SUV met een moderne 998cc turbomotor en soepele automaat. Met een gunstig brandstofverbruik, redelijke onderhoudskosten en een goede uitrusting is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige stadsauto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 48-Volt-Mildhybrid (Z-756-GK)
Wat is de APK status van Z-756-GK?
De APK van Z-756-GK is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-756-GK een import auto?
Nee, Z-756-GK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft Z-756-GK gehad?
Z-756-GK heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai Bayon 1.0 T-GDI?
De motorcode is Smartstream G3LE, een 998cc driecilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT automaat in deze Bayon?
De DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Bayon 1.0 T-GDI automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,3-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai Bayon 1.0 T-GDI Premium uit 2021?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €18.000 en €21.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik motor
Sommige 1.0 T-GDI motoren vertonen na langere gebruiksduur licht verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing chain spanning
De kettingspanner kan bij sommige motoren vroegtijdig slijten, wat geluiden veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, vooral bij koude start.
DCT transmissie onderhoud
De 7-traps dual-clutch automaat vereist tijdig onderhoud om slijtage te voorkomen.
Signalen:
Schakelhaperingen, schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden.
Turbo vervuiling
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo vervuilen en minder efficiënt worden.
Signalen:
Vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit of onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1220 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 48-Volt-Mildhybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
