Kenteken check Z-760-NL
APK geldig tot mrt 2028 - 2+ eigenaars - 34.951 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor Z760NL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken Z-760-NL
Waardebehoud CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken Z-760-NL
Onderhoud CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken Z-760-NL
Veiligheid CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken Z-760-NL
Prestaties CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken Z-760-NL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze CUPRA op basis van 1680 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.4 TSI hybride motor met circa 204 pk systeemvermogen
- Soepel en snel schakelende 6-traps DSG-automaat
- Goede elektrische actieradius (~40-45 km) voor korte ritten zonder benzineverbruik
- Sportief rijgedrag met comfortabele midi-SUV eigenschappen
- Redelijk gunstige wegenbelasting in Nederland voor 110 pk hybride
- Hoogwaardig interieur met moderne technologie en premium uitstraling
Nadelen
- Beperkte bagageruimte door batterij onder de vloer
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie
- Onderhoud van DSG-automaat kan prijzig zijn bij nalatigheid
- Minder spannend dan topmodellen met vierwielaandrijving en meer pk’s
- Elektrische actieradius kan in koude omstandigheden afnemen
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-760-NL is een blauwe CUPRA Formentor 1.4 e-Hybrid Business uit 2022, uitgerust met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert sportieve prestaties met zuinigheid en een luxe uitstraling. De nieuwprijs lag rond de €48.880.
De 1395cc motor in deze Formentor is een 1.4 TSI viercilinder benzinemotor gecombineerd met een elektromotor, samen goed voor circa 204 pk systeemvermogen (110 pk benzinemotor). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.4 TSI motor is 'EA211' van Volkswagen Group, specifiek de variant met turbo en directe injectie. Deze motor is bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiëntie, mede dankzij de hybride ondersteuning. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting of turbo bij deze motorvariant bekend, maar zoals bij veel moderne turbomotoren kunnen injectoren en olieverbruik aandacht vereisen bij hoge kilometerstanden.
De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal: periodiek olie- en filterverversen wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt. Problemen zoals schokkerig schakelen of slippen komen incidenteel voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
Het WLTP-verbruik ligt tussen 1,2 en 1,4 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. De elektrische actieradius bedraagt circa 40-45 km in de praktijk, ideaal voor korte ritten zonder benzineverbruik. Wegenbelasting voor deze 110 pk sterke hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met een tarief rond de €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900. De huidige marktwaarde van een 2020-model ligt tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk goed waardebehoud door de hybride technologie en populariteit van het model.
Bij aankoop van een CUPRA Formentor 1.4 e-Hybrid Business met kenteken Z-760-NL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige DSG- en motoronderhoudsbeurten. Controleer ook de staat van de batterij en elektrische systemen, aangezien deze cruciaal zijn voor de hybride werking. Let op eventuele schokkerigheid in de automaat en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. Een proefrit met focus op schakelen en elektrische ondersteuning is aan te raden. Door het goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is dit model een sterke keuze voor wie een sportieve maar praktische midi-SUV zoekt.
Deze blauwe CUPRA Formentor met kenteken Z-760-NL uit 2022 is een moderne, sportieve hybride SUV die een goede mix biedt van rijplezier, efficiëntie en comfort. Met een betrouwbare 1.4 TSI motor en DSG-automaat, gecombineerd met een elektrische aandrijving, is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die zuinigheid en dynamiek willen combineren. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en batterijconditie voor optimale tevredenheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID (Z-760-NL)
Wat is de APK status van Z-760-NL?
De APK van Z-760-NL is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-760-NL een import auto?
Ja, Z-760-NL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-760-NL gehad?
Z-760-NL heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 e-Hybrid motor?
De motorcode is meestal EA211, een 1.4 TSI viercilinder turbomotor met directe injectie gecombineerd met een elektromotor.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De 6-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, zoals tijdig olie- en filterverversen. Problemen komen vooral voor bij nalatigheid.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische ondersteuning.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden?
De elektrische actieradius bedraagt in de praktijk ongeveer 40 tot 45 kilometer, ideaal voor korte ritten zonder benzineverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €700 tot €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 110 pk hybride betaal je ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Injectoren verstopt of defect
Bij hogere kilometerstanden kunnen de directe injectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps DSG kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig gaan schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.4 TSI motor na langere gebruiksduur.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten CUPRA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (cupra uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|