Kenteken check Z-825-JG

APK geldig tot apr 2028 - 3 eigenaars - 12.980 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-083682
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
Z-825-JG
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 1.2 PureTech 130
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken Z-825-JG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2024

Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken Z-825-JG

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
30

Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken Z-825-JG

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken Z-825-JG

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken Z-825-JG

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken Z-825-JG

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 31.000 - € 38.000
Adviesprijs nieuw
€ 35.380
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
767 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
HN05
Vergelijkbare voertuigen in NL
11 voertuigen
Bekeken
268 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1333 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en moderne 1.2 PureTech turbomotor met directe injectie
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak die soepel schakelt
  • Compleet uitgerust in Allure-uitvoering met o.a. LED-verlichting en parkeersensoren
  • Goede balans tussen prestaties (96 pk) en brandstofverbruik
  • Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 96 pk benzine
  • Comfortabele rijervaring met moderne veiligheidsvoorzieningen

Minpunten

  • Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij oudere motoren
  • Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Koppelingsslijtage mogelijk bij veel stadsverkeer
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparatie van turbo of injectoren
  • Beperkte bagageruimte vergeleken met sommige concurrenten

Uitgebreide analyse

Kenteken Z-825-JG is een grijze Peugeot 308 1.2 PureTech Allure uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2021 heeft een nieuwprijs van circa €35.380 en is populair vanwege zijn zuinige motor en moderne uitrusting.

De motorcode van de 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor in de Peugeot 308 1.2 PureTech Allure (2021) is doorgaans de 'EB2ADTS' of een variant daarvan, een turbocharged direct ingespoten motor met 96 pk (officieel 130 pk in sommige markten, hier 96 pk volgens Nederlandse uitvoering). Deze motor is bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij oudere PureTech-motoren. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen injectoren en turbo slijtage vertonen. Olieverbruik is bij deze motor beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 1.2 PureTech Allure is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en relatief onderhoudsarm is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppelingsslijtage en synchronisatieringproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsonderhoud na circa 100.000 km.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam, maar turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Allure (2021) met kenteken Z-825-JG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele geluiden van de distributieketting en controleer de staat van de koppeling. Een proefrit is essentieel om de schakeling en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €23.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Peugeot 308 met kenteken Z-825-JG uit 2024 is een zuinige, moderne en praktische hatchback met een betrouwbare 1199cc PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en comfort.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Noodremassistentie Pakket
Navigatie €800
eCall €150
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 mei 2025
APR 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 april 2024
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2024 – Afbeelding 1
oktober 2024
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2024 – Afbeelding 2
oktober 2024
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2024 – Afbeelding 3
oktober 2024
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2024 – Afbeelding 4
oktober 2024
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2024 – Afbeelding 5
oktober 2024

+-3

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 17-04-2027

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HN05
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 131 pk (96 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Wielaandrijving N.v.t.
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,37 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,68 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,6 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Verbruik gecombineerd 4,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 125 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (Z-825-JG)

Wat is de APK status van Z-825-JG?

De APK van Z-825-JG is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is Z-825-JG een import auto?

Nee, Z-825-JG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft Z-825-JG gehad?

Z-825-JG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308?

De motorcode is meestal EB2ADTS, een 1199cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij oudere motoren die geluid kunnen veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.2 PureTech?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame problemen zoals koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Distributiekettingspanner problemen

De distributiekettingspanner kan verslijten waardoor kettingspanning afneemt en geluiden ontstaan.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Hoog risico
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan na intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren vervuiling

Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Gering risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij veel stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1333 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 308 1.2 PureTech 130 exemplaren

Type Plaat