Kenteken check Z-832-LT
APK geldig tot mei 2028 - 4 eigenaars - 23.435 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken Z832LT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2024) – Kenteken Z-832-LT
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2024) – Kenteken Z-832-LT
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2024) – Kenteken Z-832-LT
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2024) – Kenteken Z-832-LT
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2024) – Kenteken Z-832-LT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech 100 pk turbomotor.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Allure-uitvoering.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een kleine hatchback.
- Lage wegenbelasting en relatief betaalbare onderhoudskosten.
Nadelen
- Bekende problemen met natte distributieriem die kan falen en motorschade veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door PCV-klep of zuigerveren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Hogere reparatiekosten bij motor- of transmissieproblemen.
- Beperkte sportieve rijeigenschappen vergeleken met concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-832-LT is een grijze Peugeot 208 1.2 PureTech 100 Allure uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is nieuw geleverd voor €29.100 en biedt een moderne, zuinige rijervaring met een focus op stads- en snelwegritten.
De motorcode van de 1199cc 1.2 PureTech 100 pk motor is doorgaans de 'EB2ADTS' of een variant daarvan, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor een kleine auto. Echter, er zijn gedocumenteerde problemen met de timing belt (natte riem) die kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Er zijn ook meldingen van verhoogd olieverbruik, vaak gerelateerd aan defecte PCV-kleppen of versleten zuigerveren. Turbo-problemen zijn minder frequent maar kunnen voorkomen, vooral bij intensief gebruik zonder regelmatig onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 208 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering of koppelingsslijtage bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 600-900 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het WLTP-verbruik van de 1.2 PureTech 100 ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie kunnen duurder uitvallen bij ernstige problemen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 PureTech 100 Allure met kenteken Z-832-LT uit 2024 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de natte distributieriem en regelmatige oliewissels. Let op eventuele olielekkages en vraag naar eventuele recalls of reparaties aan de motor. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €22.000 tot €26.000 voor goed onderhouden exemplaren uit 2023, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken Z-832-LT uit 2024 is een compacte, zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor die geschikt is voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals de natte distributieriem en olieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (Z-832-LT)
Wat is de APK status van Z-832-LT?
De APK van Z-832-LT is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-832-LT een import auto?
Nee, Z-832-LT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft Z-832-LT gehad?
Z-832-LT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech 100 pk motor?
De motorcode is meestal EB2ADTS, een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de natte distributieriem?
De natte distributieriem kan vroegtijdig falen en motorschade veroorzaken; regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 75 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er recalls voor deze motor?
Ja, er is een recall geweest voor de brandstofrail montage om brandstoflekkage te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Natte distributieriem (Timing Belt) falen
De natte distributieriem kan voortijdig verslijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, motor start niet, metaalgeluiden uit motorruimte.
Verhoogd olieverbruik
Defecte PCV-klep of versleten zuigerveren zorgen voor overmatig olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Brandstofrail montagefout (recall)
Brandstofrail kan los zitten door montagefout, wat brandstoflekkage veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Brandstofgeur, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo storingen (zelden)
Turbo kan defect raken door onvoldoende onderhoud of zware belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.