Kenteken check Z-848-FS
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 24.700 km (peildatum apr 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken Z848FS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 119 CDI (2023) – Kenteken Z-848-FS
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 119 CDI (2023) – Kenteken Z-848-FS
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 119 CDI (2023) – Kenteken Z-848-FS
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 119 CDI (2023) – Kenteken Z-848-FS
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer extra 119 CDI (2023) – Kenteken Z-848-FS
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito Tourer extra 119 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2057 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime extra lange uitvoering met veel zitplaatsen en laadruimte
- Moderne en relatief zuinige OM654 1950cc dieselmotor met 174 pk
- Soepel schakelende 9G-Tronic automatische transmissie
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen voor personenvervoer
- Degelijke bouwkwaliteit en Mercedes-Benz betrouwbaarheid
- Redelijk waardebehoud door populariteit en kwaliteit
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen defect raken, leidend tot verhoogd olieverbruik
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar vergeleken met kleinere bussen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger door gewicht en vermogen
- Soms schokkerig schakelen bij onvoldoende transmissieonderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken Z-848-FS is een zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer 124 CDI Pro Extra Lang uit 2023 met een 1950cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze personenbus is ideaal voor wie veel ruimte en comfort zoekt, met een krachtige 174 pk motor en een nieuwprijs van circa €99.343.
De 1950cc motor in deze Vito Tourer is de OM654, een moderne 4-cilinder dieselmotor met common-rail directe injectie en een vermogen van ongeveer 174 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage emissies (Euro 6) en goede prestaties. De motorcode OM654 wordt gebruikt in diverse Mercedes-modellen en is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. De turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en verminderde prestaties.
De automaat in deze uitvoering is de 9G-Tronic automatische transmissie, een 9-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan een lager brandstofverbruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral bij lange ritten en vol beladen situaties.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 174 pk dieselbus in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 124 CDI Pro Extra Lang met kenteken Z-848-FS uit 2023 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de degelijke techniek is dit model een verstandige keuze voor wie een ruime en betrouwbare personenbus zoekt.
Deze zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken Z-848-FS uit 2023 is een ruime, krachtige en comfortabele personenbus met een moderne 1950cc dieselmotor en een soepele 9-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en injectoren, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor zakelijke en particuliere kopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 17
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer extra 119 CDI (Z-848-FS)
Wat is de APK status van Z-848-FS?
De APK van Z-848-FS is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-848-FS een import auto?
Ja, Z-848-FS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-848-FS gehad?
Z-848-FS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1950cc dieselmotor in deze Vito?
De motorcode is OM654, een 4-cilinder common-rail dieselmotor met 174 pk.
Hoe betrouwbaar is de 9G-Tronic automatische transmissie?
De 9G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, zoals tijdige olie- en filterwissels.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
Ongeveer €400 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende motorproblemen bij dit model?
Ja, vooral met de distributieketting, turbo en injectoren kunnen problemen optreden bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd olieverbruik.
Transmissieproblemen bij onvoldoende onderhoud
Schokkerig schakelen of slippen van de 9G-Tronic automaat bij verwaarloosd onderhoud.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnelling, waarschuwingslampje.
DPF verstopping
Dieselpartikelfilter kan verstopt raken bij veel stadsgebruik zonder voldoende hoge snelheden.
Herkenningspunten:
Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2057 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz Vito Tourer extra 119 CDI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|