Kenteken check Z-860-GX
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 123.795 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken Z860GX
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 TDI BMT (2015) – Kenteken Z-860-GX
Waardebehoud VW Golf 1.6 TDI BMT (2015) – Kenteken Z-860-GX
Onderhoud VW Golf 1.6 TDI BMT (2015) – Kenteken Z-860-GX
Veiligheid VW Golf 1.6 TDI BMT (2015) – Kenteken Z-860-GX
Prestaties VW Golf 1.6 TDI BMT (2015) – Kenteken Z-860-GX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.6 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1321 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI motorblok (motorcode CAYC) met 81 pk en 250 Nm koppel
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede rijeigenschappen
- Comfortabele en goed uitgebalanceerde ophanging voor een compacte hatchback
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback configuratie
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling en schakelkabels kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-860-GX is een grijze Volkswagen Golf 1.6 TDI Connected Series uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €30.290.
De 1.6 TDI motor in deze Golf heeft de motorcode CAYC, een 1598cc viercilinder turbodiesel met common rail directe injectie en een compressieverhouding van 16,5:1. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 250 Nm koppel tussen 1500-2500 tpm. De motor is relatief zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versnelde slijtage van de koppeling en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 150.000 km als meest voorkomende reparatie. De handling van de Golf is scherp en responsief dankzij de voorwielaandrijving en goed uitgebalanceerde ophanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,0 en 4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 TDI Connected Series uit 2012 met kenteken Z-860-GX is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis behoudt zijn waarde redelijk goed en biedt een betrouwbare rijervaring. Let op roestvorming en controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken Z-860-GX uit 2015 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 14
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.6 TDI BMT (Z-860-GX)
Wat is de APK status van Z-860-GX?
De APK van Z-860-GX is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-860-GX een import auto?
Ja, Z-860-GX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-860-GX gehad?
Z-860-GX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Golf?
De motorcode is CAYC, een 1598cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 81 pk (60 kW) en 250 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik is circa 3,8 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt dit vaak tussen 4,0 en 4,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en schakelkabels kunnen slijten en onderhoud vereisen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of falende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1321 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
