Kenteken check Z-862-NZ
APK geldig tot mei 2026 - 1+ eigenaars - 77.206 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor Z862NZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2018) – Kenteken Z-862-NZ
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2018) – Kenteken Z-862-NZ
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2018) – Kenteken Z-862-NZ
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2018) – Kenteken Z-862-NZ
Prestaties VW Golf 1.4 TSI BMT (2018) – Kenteken Z-862-NZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.4 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1291 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1.4 TSI motor met turbo en directe injectie voor goede prestaties en zuinigheid.
- Comfortabele Highline-uitvoering met veel luxe en veiligheidsvoorzieningen.
- DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen bij normaal onderhoud.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in de compacte middenklasse.
- Geschikt voor dagelijks gebruik met een praktische hatchback carrosserie.
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten voor een 92 pk benzineauto.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden aangepakt.
- DSG-transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of defect raken.
- Mogelijk olieverbruik bij de 1.4 TSI motor, wat extra controle vereist.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven, hoewel minder frequent.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties aan motor of transmissie.
- Beperkte pk's (92 pk) voor wie sportiever rijgedrag wenst.
Uitgebreide analyse
Kenteken Z-862-NZ is een gele Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline Business R uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €31.620 en is populair vanwege zijn combinatie van prestaties, comfort en zuinigheid.
De 1395cc motor in deze Golf is een 1.4 TSI benzinemotor met vier cilinders en een vermogen van ongeveer 92 pk (67 kW). De motorcode die vaak bij deze 1.4 TSI motor hoort is 'CAVA' of 'CAVD', afhankelijk van de uitvoering. Deze motor maakt gebruik van turbo- en directe injectietechnologie voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo en brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting kan problemen voorkomen.
De automatische transmissie in deze Golf is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, meestal een 7-traps versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slip. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de meervoudige natte koppeling en problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per maand, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals de distributieketting of DSG-mechatronica kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline Business R uit 2017 met kenteken Z-862-NZ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en DSG-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Vraag naar eventuele reparaties aan turbo of injectoren. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Golf behoudt redelijk goed zijn waarde dankzij zijn degelijkheid en populariteit. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze gele Volkswagen Golf met kenteken Z-862-NZ uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie is het een goede keuze voor wie een comfortabele en praktische auto zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.4 TSI BMT (Z-862-NZ)
Wat is de APK status van Z-862-NZ?
De APK van Z-862-NZ is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-862-NZ een import auto?
Ja, Z-862-NZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-862-NZ gehad?
Z-862-NZ heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CAVA of CAVD, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?
De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €40 en €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2017?
De marktwaarde ligt rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.
DSG-transmissie mechatronica problemen
De mechatronica-unit van de DSG-automaat kan defect raken, wat schakelfouten en schokkerig rijden veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, verlies van aandrijving.
Olieverbruik motor
De 1.4 TSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo problemen
De turbo kan slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Brandstofinjectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1291 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
