Kenteken check Z-941-DD
APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars - 148.897 km (peildatum mei 2025)
Let op: 9 bevindingen voor Z941DD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken Z-941-DD
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken Z-941-DD
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken Z-941-DD
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken Z-941-DD
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken Z-941-DD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1680 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi met luxe interieur en goede afwerking
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met 132 kW (180 pk)
- Handgeschakelde transmissie voor sportief rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting
- Redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiding kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Turbo kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzinemotor
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken Z-941-DD is een grijze Audi A6 Avant 2.0 TFSI Pro Line uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2011 combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een luxe uitstraling.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor van deze Audi A6 Avant heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CCTA' of 'CCTA-variant', een bekende 2.0-liter turbomotor van Audi met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 132 kW (180 pk) en 320 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiding in de timing chain en mogelijke olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar zijn meestal beperkt tot enkele honderden euro's bij slijtage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI Pro Line uit 2011 met kenteken Z-941-DD is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie, en vraag naar eventuele turbo-onderhoud of vervanging. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door het goede waardebehoud is dit model een verstandige keuze voor liefhebbers van een ruime, sportieve combi.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken Z-941-DD uit 2013 is een betrouwbare en comfortabele ruime combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TFSI (Z-941-DD)
Wat is de APK status van Z-941-DD?
De APK van Z-941-DD is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-941-DD een import auto?
Ja, Z-941-DD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-941-DD gehad?
Z-941-DD heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal 'CCTA' voor de 1984cc 2.0 TFSI motor uit 2011.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie. Slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van timing chain geleiders, verhoogd olieverbruik en mogelijke turbo storingen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleiding slijtage
De kunststof geleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door oliecontaminatie of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Slijtage synchronisatieringen handbak
De synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt of moeilijk gaat.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische modules die storingslampjes veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig motorgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
