Kenteken check Z-976-GD
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 53.889 km (peildatum apr 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken Z976GD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Splash 1.0 (2014) – Kenteken Z-976-GD
Waardebehoud Suzuki Splash 1.0 (2014) – Kenteken Z-976-GD
Onderhoud Suzuki Splash 1.0 (2014) – Kenteken Z-976-GD
Veiligheid Suzuki Splash 1.0 (2014) – Kenteken Z-976-GD
Prestaties Suzuki Splash 1.0 (2014) – Kenteken Z-976-GD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Splash 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1050 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar stadsauto met 5-deurs hatchback carrosserie
- Zuinig in verbruik met gemiddeld 5,0-5,6 l/100 km in de praktijk
- Degelijke en eenvoudige 996cc K10B 3-cilinder motor zonder turbo
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Redelijk goede marktwaarde voor een auto uit 2008 met goede staat
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Beperkte motorvermogen (48 kW / 65 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en onderhoud
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte (178 liter)
- Geen turbo of geavanceerde technologieën voor extra prestaties
- Minder luxe en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken Z-976-GD is een zwarte Suzuki Splash 1.0 VVT Comfort uit 2014 met een 996cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €11.999 en is populair als stadsauto vanwege zijn compacte formaat en zuinigheid.
De motor in deze Suzuki Splash is de K10B, een 996cc 3-cilinder lijnmotor met 48 kW (65 pk) vermogen bij 6000 tpm en 90 Nm koppel bij 4800 tpm. Deze motor maakt gebruik van multipoint injectie en heeft een relatief eenvoudige constructie zonder turbo. De K10B motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage aan de distributieketting. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij verwaarlozing kan het toenemen door slijtage aan zuigerveren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Er zijn geen structurele problemen met de versnellingsbak bekend voor deze uitvoering.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,0 en 5,6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 48 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Onderhoud is betaalbaar door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Suzuki Splash 1.0 VVT Comfort uit 2008 ligt tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de lage gebruikskosten en betrouwbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op distributiekettinggeluiden, staat van koppeling en algemene onderhoudshistorie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis is aan te raden.
Deze zwarte Suzuki Splash met kenteken Z-976-GD uit 2014 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een degelijke 996cc K10B motor en handgeschakelde transmissie. Met relatief lage onderhouds- en gebruikskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,889 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 53
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Splash 1.0 (Z-976-GD)
Wat is de APK status van Z-976-GD?
De APK van Z-976-GD is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-976-GD een import auto?
Ja, Z-976-GD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-976-GD gehad?
Z-976-GD heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 996cc motor in de Suzuki Splash 1.0 VVT Comfort?
De motorcode is K10B, een 996cc 3-cilinder lijnmotor met 48 kW vermogen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, distributieketting slijtage kan optreden bij hoge kilometerstanden, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoeveel bedraagt het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,6 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 48 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen, wel kan de koppeling slijten na langdurig gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik of onjuist schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verstopte brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
