Kenteken check ZB-255-Z
APK verlopen - 6 eigenaars - 206.623 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor ZB255Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY dCi 90 (2019) – Kenteken ZB-255-Z
Waardebehoud Renault Clio ENERGY dCi 90 (2019) – Kenteken ZB-255-Z
Onderhoud Renault Clio ENERGY dCi 90 (2019) – Kenteken ZB-255-Z
Veiligheid Renault Clio ENERGY dCi 90 (2019) – Kenteken ZB-255-Z
Prestaties Renault Clio ENERGY dCi 90 (2019) – Kenteken ZB-255-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio ENERGY dCi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1235 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met laag brandstofverbruik
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Comfortabele Intens-uitvoering met goede uitrusting
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Degelijke handgeschakelde transmissie met soepel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijtage vertonen
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken ZB-255-Z is een witte Renault Clio 1.5 dCi Intens uit 2019 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2016 heeft een nieuwprijs van circa €24.400 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische karakter.
De motor in deze Renault Clio is de 1.5 dCi diesel met motorcode K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 66 pk (75 pk in sommige versies) levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, wat resulteert in ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Intens uit 2016 met kenteken ZB-255-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en olieverversingen. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage of turboproblemen. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met een goede balans tussen comfort en rijplezier.
Deze witte Renault Clio met kenteken ZB-255-Z uit 2019 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor dagelijks gebruik met relatief lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
APK keuring details: 13
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio ENERGY dCi 90 (ZB-255-Z)
Wat is de APK status van ZB-255-Z?
De APK van ZB-255-Z is verlopen op 22-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZB-255-Z een import auto?
Nee, ZB-255-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZB-255-Z gehad?
ZB-255-Z heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Clio?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 66 tot 75 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms treden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen op, vooral bij intensief stadsgebruik, wat reparatiekosten kan veroorzaken.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Olieverbruik
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Clio ENERGY dCi 90 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
