Kenteken check ZB-383-L
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 103.046 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken ZB383L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.8 (2017) – Kenteken ZB-383-L
Waardebehoud Toyota Verso 1.8 (2017) – Kenteken ZB-383-L
Onderhoud Toyota Verso 1.8 (2017) – Kenteken ZB-383-L
Veiligheid Toyota Verso 1.8 (2017) – Kenteken ZB-383-L
Prestaties Toyota Verso 1.8 (2017) – Kenteken ZB-383-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota Verso 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 1.8 liter 1ZZ-FE motor met VVT-i technologie
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak schakelt soepel en is onderhoudsvriendelijk
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 7,0-7,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en lage onderhoudskosten
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 108 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Mogelijke kettingslijtage en spannerproblemen bij hoge kilometerstanden
- Koppelingsslijtage afhankelijk van rijstijl en onderhoud
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Interieur en technologie wat verouderd ten opzichte van nieuwere MPV's
- Beperkte motorvermogen (108 pk) voor zwaardere belading
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in MPV-segment
Volledige analyse
Kenteken ZB-383-L is een grijze Toyota Verso 1.8 VVT-i Aspiration uit 2017, modeljaar 2013, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 108 pk levert. Deze MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €29.245 en biedt praktische ruimte en degelijke techniek.
De motor in deze Toyota Verso 1.8 VVT-i is de 1ZZ-FE, een 1.8 liter (1798cc) 4-cilinder lijnmotor met VVT-i (variabele kleptiming) en een vermogen van circa 108 pk (80 kW). Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Er zijn echter meldingen van kettingslijtage en spanners die kunnen leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Verso is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingvervanging indien nodig. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan een zuinig brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 108 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Verso 1.8 VVT-i Aspiration met kenteken ZB-383-L uit 2017 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op ketting- en koppelingsonderhoud. Controleer op eventuele kettinggeluiden en koppelingsslijtage. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een betrouwbare, praktische MPV zoeken met lage gebruikskosten.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken ZB-383-L uit 2017 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 1.8 VVT-i motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, laag verbruik en redelijke gebruikskosten. Let op ketting- en koppelingsonderhoud bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,669 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
APK keuring details: 51
APK keuring details: 42
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Verso 1.8 (ZB-383-L)
Wat is de APK status van ZB-383-L?
De APK van ZB-383-L is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZB-383-L een import auto?
Ja, ZB-383-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZB-383-L gehad?
ZB-383-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVT-i motor in de Toyota Verso 2013?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1.8 liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-i.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen spanners slijten wat tot kettinggeluiden kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Verso 1.8 VVT-i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,8 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling is de meest voorkomende onderhoudskwestie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 108 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner en kettingslijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluid maakt.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor bij koude start of stationair draaien.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen of geur van brandende koppeling.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Na verloop van tijd kan de kleppendekselpakking gaan lekken, wat olielekkage veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliedamp of brandende geur.
Versleten achterremmen
Achterremmen kunnen sneller slijten door gewicht en rijstijl.
Signalen:
Piepend remgeluid of verminderde remwerking achter.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het dashboard of waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Signalen:
Knipperende of aanblijvende waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
