Kenteken check ZB-786-V
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 94.635 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor ZB786V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q2 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken ZB-786-V
Waardebehoud Audi Q2 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken ZB-786-V
Onderhoud Audi Q2 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken ZB-786-V
Veiligheid Audi Q2 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken ZB-786-V
Prestaties Audi Q2 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken ZB-786-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q2 1.0 TFSI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1280 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en wendbare mini-SUV met premium uitstraling
- Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder TFSI motor (116 pk)
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor segment
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede standaarduitrusting in Sport uitvoering
Nadelen
- Beperkte motorcapaciteit, kan wat krap aanvoelen bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Matig olieverbruik bij sommige exemplaren
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Kleine kofferbakruimte vergeleken met grotere SUV’s
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte auto door premium merk
- Handgeschakelde transmissie vereist actieve rijder, minder geschikt voor stadsverkeer met veel stop-and-go
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZB-786-V is een grijze Audi Q2 1.0 TFSI Sport uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 kW (116 pk) levert. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €30.750 en biedt een compacte, premium rijervaring.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder TFSI benzinemotor in deze Audi Q2 is CHZ. Deze motor levert 116 pk en 200 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10.3:1. Het is een turbocharged direct ingespoten motor die bekend staat om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren, maar ernstige timingkettingproblemen zijn bij deze motorcode niet wijdverbreid gedocumenteerd. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Audi Q2 1.0 TFSI is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een standaard onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen incidenteel hogere kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Audi Q2 1.0 TFSI Sport uit 2016 ligt in Nederland tussen de €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde dankzij het premium merk en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele software-updates voor motormanagement.
Deze grijze Audi Q2 met kenteken ZB-786-V uit 2018 is een compacte, zuinige en premium mini-SUV met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een fijne balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en redelijke gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,820 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het rempedaal voelt glad aan
APK keuring details: Het rempedaal voelt glad aan
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q2 1.0 TFSI ultra (ZB-786-V)
Wat is de APK status van ZB-786-V?
De APK van ZB-786-V is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZB-786-V een import auto?
Ja, ZB-786-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZB-786-V gehad?
ZB-786-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.0 TFSI in de Audi Q2 2016?
De motorcode is CHZ, een 999cc 3-cilinder turbo benzinemotor met 116 pk en 200 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud bestaat vooral uit koppeling vervangen na slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q2 1.0 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,8-6,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q2 1.0 TFSI Sport uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige 1.0 TFSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo falen
Turbo kan na hoge kilometrages slijten of vastlopen door olieverontreiniging.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injector problemen
Directe brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Software updates motormanagement
Soms zijn er updates nodig om motorprestaties en emissies te optimaliseren.
Herkenningspunten:
Minder soepel lopen, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
