Kenteken check ZB-TR-80
APK verlopen - 1+ eigenaars - 670.000 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor ZBTR80
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530d (1999) – Kenteken ZB-TR-80
Waardebehoud BMW 530d (1999) – Kenteken ZB-TR-80
Onderhoud BMW 530d (1999) – Kenteken ZB-TR-80
Veiligheid BMW 530d (1999) – Kenteken ZB-TR-80
Prestaties BMW 530d (1999) – Kenteken ZB-TR-80
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 530d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 2926cc 6-cilinder dieselmotor (M57D30)
- Dynamische rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 5-bak
- Goede bouwkwaliteit en comfort voor een grote middenklasse sedan
- Sterk waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Ruime en praktische sedan met comfortabele zitplaatsen
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Schakelbak kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een oudere diesel
Uitgebreide analyse
Kenteken ZB-TR-80 is een grijze BMW 5-serie 530d uit 1999 met een 2926cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1995 behoort tot de grote middenklasse sedans en werd destijds nieuw geleverd voor circa €45.287. De achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak maken het een dynamische rijervaring.
De 2926cc 6-cilinder dieselmotor van deze BMW 5-serie 530d draagt de motorcode M57D30, een robuuste en populaire motor uit de late jaren 90. Deze motor levert ongeveer 135 pk (184 pk in latere versies) en staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik komt ook voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de BMW 530d uit deze periode is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 7 tot 8 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere modellen. De wegenbelasting voor een dieselauto met 135 pk in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, exclusief grote reparaties zoals turbo- of motoronderhoud.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 530d uit 1995 met kenteken ZB-TR-80 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door het goede waardebehoud en de sterke motor is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke diesel sedans met een sportief karakter.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken ZB-TR-80 uit 1999 is een robuuste en dynamische diesel sedan met een sterke 2926cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, duurzaamheid en waardebehoud voor de liefhebber van klassieke BMW's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 28
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
Koplampen zitten niet goed vast, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Er lekt brandstof uit het voertuig, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct, Roestschade
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Roestschade
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Roestschade
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Roestschade
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d (ZB-TR-80)
Wat is de APK status van ZB-TR-80?
De APK van ZB-TR-80 is verlopen op 07-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZB-TR-80 een import auto?
Nee, ZB-TR-80 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZB-TR-80 gehad?
ZB-TR-80 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2926cc dieselmotor in de BMW 530d uit 1995?
De motorcode is M57D30, een 6-cilinder lijnmotor die bekend staat om zijn duurzaamheid.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak van deze BMW?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel met 135 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 530d?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe/zwart rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelpijn en moeilijk schakelen.
Signalen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
