Kenteken check ZD-851-L
APK verlopen - 5+ eigenaars - 186.468 km (peildatum mrt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken ZD851L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 GDI (2015) – Kenteken ZD-851-L
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 GDI (2015) – Kenteken ZD-851-L
Onderhoud Hyundai i30 1.6 GDI (2015) – Kenteken ZD-851-L
Veiligheid Hyundai i30 1.6 GDI (2015) – Kenteken ZD-851-L
Prestaties Hyundai i30 1.6 GDI (2015) – Kenteken ZD-851-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.6 GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1271 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1591cc G4FD motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsgevoelig
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage kans op defecten
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,0-6,5 l/100 km)
- Ruime hatchback met praktische indeling en goede wegligging
- Lage wegenbelasting voor 99 pk benzineauto in Nederland
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en marktwaarde in tweedehandssegment
Waar je op moet letten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne turbomotoren
- Beperkte sportiviteit en geluidsisolatie in vergelijking met duurdere modellen
- Sommige gebruikers melden lichte problemen met timing chain spanner
- Basismodel mist soms geavanceerde rijhulpsystemen
Volledige analyse
Kenteken ZD-851-L is een zwarte Hyundai i30 1.6 GDi i-Motion uit 2015 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor die 99 kW (135 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €22.495.
De motor in deze Hyundai i30 1.6 GDi i-Motion is een 1591cc DOHC 4-cilinder benzinemotor met directe brandstofinjectie (GDi). De motorcode wordt vaak aangeduid als G4FD. Deze motor levert 99 kW (135 pk) bij 6300 tpm en 164 Nm koppel bij 4850 tpm. Er is geen turbo aanwezig. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar sommige eigenaren melden lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De transmissie is een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze bak staat bekend als degelijk en betrouwbaar, met weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen.
De Hyundai i30 1.6 GDi i-Motion uit 2015 met kenteken ZD-851-L is een betrouwbare keuze voor wie een praktische, zuinige en relatief onderhoudsarme hatchback zoekt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de staat van de koppeling en timing chain, en inspecteer op olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €11.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Hyundai i30 met kenteken ZD-851-L uit 2015 is een degelijke en praktische auto met een betrouwbare 1591cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een goede keuze in het klein-midden segment, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,468 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,209 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 35
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.6 GDI (ZD-851-L)
Wat is de APK status van ZD-851-L?
De APK van ZD-851-L is verlopen op 20-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZD-851-L een import auto?
Ja, ZD-851-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZD-851-L gehad?
ZD-851-L heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1591cc motor in de Hyundai i30 1.6 GDi i-Motion?
De motorcode is G4FD, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 99 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Hyundai i30?
Er zijn lichte problemen met olieverbruik en timing chain spanner, maar geen ernstige motorfouten bekend.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 150.000 km door slijtage zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook bij accelereren.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en schakelen gaat stroef.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, krakend geluid.
Timing chain spanner slijtage
De hydraulische spanner kan minder goed functioneren, wat kettinglawaai veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor bij koude start.
Elektronische storingen in boordcomputer
Incidentele foutmeldingen of reset van infotainmentsysteem.
Signalen:
Plotselinge uitval scherm of foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
