Kenteken check ZD-900-B

APK verlopen - 3 eigenaars - 169.077 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-798509
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
ZD-900-B
Merk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Modeltype
T6 2.0 TDI BMT
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZD-900-B: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2019

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken ZD-900-B

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken ZD-900-B

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken ZD-900-B

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
56

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken ZD-900-B

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken ZD-900-B

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 25.000 - € 31.000
Catalogusprijs
€ 64.610
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
50 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CXG
Soortgelijke auto's in NL
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
639 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1838 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Betrouwbare 2.0 TDI motor met lage cilinderinhoud en relatief laag verbruik
  • Compacte L1H1 carrosserie ideaal voor stadsgebruik en parkeren
  • Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betaalbare onderhoudskosten
  • Comfortabele Trendline uitvoering met voldoende uitrusting voor personenvervoer
  • Goede veiligheidsvoorzieningen en moderne Euro 6 motor
  • Redelijk wegenbelastingtarief voor diesel met 75 pk

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (75 pk) voor zware belading of snelweggebruik
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
  • Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken ZD-900-B is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 75 pk levert. Dit model, gebouwd in 2015, is uitgevoerd als L1H1 Trendline met handgeschakelde transmissie en is een compacte personenbus met voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €63.658.

De 1968cc motor in deze Transporter Kombi is een 2.0 TDI viercilinder common-rail dieselmotor, waarschijnlijk met motorcode 'DGT' of 'DGS' (afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor levert 75 pk (55 kW) en 250 Nm koppel. Het is een Euro 6-compliant blok met een enkele turbo, geen bi-turbo zoals bij krachtigere varianten. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij intensief gebruik zonder voldoende opwarm- en afkoelperioden. Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie in deze Transporter is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatiering slijtage zijn incidenteel gemeld, maar niet wijdverbreid.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 75 pk 2.0 TDI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 75 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 Trendline uit 2015 met kenteken ZD-900-B is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en inspecteer op olielekkages en roest. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Let op eventuele storingscodes via OBD-scanner. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze bus is geschikt voor wie een compacte, praktische personenbus zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken ZD-900-B uit 2019 is een degelijke en praktische personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Trendline uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €156
Zij-airbags voor €518
Isofix a.W.
Remassistent Pakket
Mistlampen €351
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €744
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant €797
Collision Warning Pakket
Airconditioning €1571
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €428
Radio €559
Navigatie €1654
Lichtmetalen velgen €726
Metallic lak €1131

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 mei 2025
MEI 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 mei 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2019 – Afbeelding 1
mei 2025
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2019 – Afbeelding 2
mei 2025
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2019 – Afbeelding 3
mei 2025
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2019 – Afbeelding 4
mei 2025
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2019 – Afbeelding 5
mei 2025
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2019 – Afbeelding 6
mei 2025
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2019 – Afbeelding 7
mei 2025
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2019 – Afbeelding 8
mei 2025

+17

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 03-05-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CXG
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 102 pk (75 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,01 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,99 m
Asafstand 3 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 16,4 s
Topsnelheid 157 km/u
Brandstofverbruik mix 6,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 179 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (ZD-900-B)

Wat is de APK status van ZD-900-B?

De APK van ZD-900-B is verlopen op 03-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is ZD-900-B een import auto?

Nee, ZD-900-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft ZD-900-B gehad?

ZD-900-B heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 75 pk in deze Transporter?

De motorcode is meestal 'DGT' of 'DGS', een 1968cc viercilinder common-rail dieselmotor met enkele turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 75 pk diesel Transporter ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar koppeling slijtage kan voorkomen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, vooral bij intensief gebruik zonder goede opwarm- en afkoelperiodes.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopping

Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, schokken bij accelereren, verhoogd verbruik.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer of zwaar beladen rijden kan de koppeling sneller slijten.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1838 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT in Nederland

Voertuig Registratie