Kenteken check ZD-PZ-18
APK verlopen - 7+ eigenaars - 298.197 km (peildatum jan 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZDPZ18
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Lupo 1.0 (1999) – Kenteken ZD-PZ-18
Waardebehoud VW Lupo 1.0 (1999) – Kenteken ZD-PZ-18
Onderhoud VW Lupo 1.0 (1999) – Kenteken ZD-PZ-18
Veiligheid VW Lupo 1.0 (1999) – Kenteken ZD-PZ-18
Prestaties VW Lupo 1.0 (1999) – Kenteken ZD-PZ-18
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Lupo 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 991 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 999cc 4-cilinder motor met 37 pk, ideaal voor stadsverkeer
- Compact formaat en licht gewicht, makkelijk te parkeren en wendbaar
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland door laag vermogen
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Betaalbare marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Betrouwbare motor zonder turbo, minder complex en goedkoper in onderhoud
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en vereist tijdig onderhoud
- Beperkte motorvermogen (37 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte door compacte afmetingen
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Geen moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals in nieuwere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZD-PZ-18 is een zwarte Volkswagen Lupo 1.0 Trendline uit 1999 met een 999cc 4-cilinder benzinemotor die 37 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €10.968. De Lupo is een zuinige stadsauto met een voorwielaandrijving en een lengte van net iets meer dan 3,5 meter.
De 999cc motor van de Volkswagen Lupo 1.0 Trendline draagt meestal de motorcode 'ANV'. Dit is een 4-cilinder 8-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 37 pk (27 kW). De motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en speling, wat bij tijdige controle en onderhoud te voorkomen is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 1.0 benzinemotor, aangezien deze niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en lekkages worden voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de Lupo 1.0 Trendline is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na langdurig gebruik, wat normaal is bij oudere auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak draagt bij aan een langere levensduur.
Het brandstofverbruik van de Volkswagen Lupo 1.0 Trendline ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een auto met 37 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Volkswagen Lupo 1.0 Trendline met kenteken ZD-PZ-18 uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van deze Lupo ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene conditie. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is het een geschikte keuze voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.
Deze zwarte Volkswagen Lupo met kenteken ZD-PZ-18 uit 1999 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare stadsauto met een eenvoudige 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en koppeling, zijn de onderhoudskosten laag en is de auto geschikt voor dagelijks gebruik. De wegenbelasting is gunstig en de marktwaarde blijft stabiel voor deze klassieker uit de late jaren 90.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,197 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
Een wiel remt niet
APK keuring details: Een wiel remt niet
APK keuring details: 27
Te hoge CO-uitstoot bij normaal toerental, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Te hoge CO-uitstoot bij normaal toerental, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Lupo 1.0 (ZD-PZ-18)
Wat is de APK status van ZD-PZ-18?
De APK van ZD-PZ-18 is verlopen op 28-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZD-PZ-18 een import auto?
Nee, ZD-PZ-18 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZD-PZ-18 gehad?
ZD-PZ-18 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Lupo 1.0?
De motorcode van de 999cc 4-cilinder benzinemotor in de Volkswagen Lupo 1.0 Trendline is doorgaans 'ANV'.
Hoeveel pk levert de 1.0 motor van de Lupo?
De 999cc motor levert ongeveer 37 pk (27 kW), wat voldoende is voor stadsgebruik maar beperkt op de snelweg.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Lupo?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 37 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen na langdurig gebruik.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan na hoge kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer met veel schakelmomenten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekkages vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olielekkage
Olielekkages kunnen ontstaan bij oudere motoren door versleten pakkingen of keerringen.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, rook uit motorruimte.
Roestvorming onder de auto
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, verzwakte carrosserie op bepaalde plekken.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 991 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
