Kenteken check ZD-TX-80

APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 149.071 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-955482
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
ZD-TX-80
Automerk
Mazda
Mazda logo
Uitvoering
Demio 1.4
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZD-TX-80: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Groen
Brandstoftype
Benzine
Mazda Demio 1.4 1999

Betrouwbaarheid Mazda Demio 1.4 (1999) – Kenteken ZD-TX-80

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
5

Waardebehoud Mazda Demio 1.4 (1999) – Kenteken ZD-TX-80

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mazda Demio 1.4 (1999) – Kenteken ZD-TX-80

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid Mazda Demio 1.4 (1999) – Kenteken ZD-TX-80

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Mazda Demio 1.4 (1999) – Kenteken ZD-TX-80

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 1.000 - € 1.000
Nieuwprijs
€ 11.499
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
155 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
B3
Vergelijkbare voertuigen in NL
5817 voertuigen
Keren opgezocht
492 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Mazda Demio 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1076 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compact en lichtgewicht, makkelijk te parkeren en wendbaar in de stad
  • Betrouwbare 1324cc Mazda B-serie motor (waarschijnlijk ZJ-VE) met relatief laag brandstofverbruik
  • Eenvoudige en soepele handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Ruime binnenruimte voor een mini-MPV, met praktische indeling en vijf zitplaatsen
  • Lage wegenbelasting dankzij 46 pk motor
  • Betaalbare onderhoudskosten door eenvoudige techniek

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en moet gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen, geen actieve veiligheidssystemen
  • Oudere modellen kunnen verhoogd olieverbruik vertonen
  • Beperkte marktwaarde door leeftijd en segment
  • Geen officiële Euro NCAP crash test beschikbaar voor dit model

Volledige analyse

Kenteken ZD-TX-80 is een groene Mazda Demio 1.3 GLX Plus uit 1999 met een 1324cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-MPV uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €13.995 en is een compacte, praktische auto met een relatief laag gewicht van ongeveer 925 kg.

De motor in deze Mazda Demio 1.3 GLX Plus is een 1324cc 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode ZJ-VE, een bekende Mazda B-serie motorvariant uit die periode. Deze motor levert ongeveer 46 pk volgens Nederlandse registratie (officieel 63 pk volgens sommige bronnen) en heeft een multipoint brandstofinjectiesysteem. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair draaien en acceleratie kan beïnvloeden. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Mazda Demio 1.3 GLX Plus is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling wanneer nodig. De schakeling wordt vaak als soepel en direct ervaren, passend bij het lichte karakter van de auto.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7 liter per 100 km, wat overeenkomt met de opgegeven waarden (6 l/100 km op de snelweg, 8,7 l/100 km in de stad). Wegenbelasting voor deze 46 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. De auto heeft geen geavanceerde elektronische systemen, wat de onderhoudskosten beperkt.

Bij aankoop van een Mazda Demio 1.3 GLX Plus met kenteken ZD-TX-80 uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer ook de koppeling en de algemene staat van de carrosserie, vooral bij oudere exemplaren. Door het eenvoudige ontwerp zijn reparaties vaak betaalbaar. De auto is geschikt voor stadsgebruik en lichte ritten, met een praktische binnenruimte voor een mini-MPV.

Deze groene Mazda Demio met kenteken ZD-TX-80 uit 1999 is een betrouwbare, compacte mini-MPV met een zuinige 1324cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een praktische en betaalbare optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een eenvoudige, lichte stadsauto met voldoende ruimte.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Isofix nicht bekannt
ABS €358
Airconditioning €895
Metallic lak €337

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 augustus 2025
APR 1999

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 april 1999
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

25 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

16 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Verlichting verschilt in sterkte/grootte

15 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

13 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

11 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

30 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

17 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

1 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Afbeeldingen

Mazda Demio 1.4 1999 – Afbeelding 1
Mazda Demio 1.4 1999 – Afbeelding 2
Mazda Demio 1.4 1999 – Afbeelding 3

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 16-09-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode B3
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1324 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 63 pk (46 kW)
Maximaal koppel 103 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Groen
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,81 m
Breedte excl. spiegels 1,67 m
Voertuighoogte 1,54 m
Wielafstand 2,39 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 490 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,0 s
Topsnelheid begrensd 151 km/u
Verbruik gecombineerd 7,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 166 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mazda Demio 1.4 (ZD-TX-80)

Wat is de APK status van ZD-TX-80?

De APK van ZD-TX-80 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZD-TX-80 een import auto?

Nee, ZD-TX-80 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft ZD-TX-80 gehad?

ZD-TX-80 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1324cc motor in de Mazda Demio 1.3 GLX Plus uit 1998?

De motorcode is waarschijnlijk ZJ-VE, een 1324cc 4-cilinder benzinemotor uit de Mazda B-serie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda Demio?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7 liter per 100 km, wat overeenkomt met de opgegeven waarden van 6 l/100 km op de snelweg en 8,7 l/100 km in de stad.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een 46 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren zijn aandachtspunten.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan na langdurig gebruik rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Slijtage koppeling

De koppeling kan verslijten bij hoge kilometerstanden, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Matig risico
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1076 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mazda Demio 1.4 modellen

Type Plaat