Kenteken check ZF-270-X
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 202.964 km (peildatum dec 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZF270X
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 (2005) – Kenteken ZF-270-X
Waardebehoud VW Polo 1.2 (2005) – Kenteken ZF-270-X
Onderhoud VW Polo 1.2 (2005) – Kenteken ZF-270-X
Veiligheid VW Polo 1.2 (2005) – Kenteken ZF-270-X
Prestaties VW Polo 1.2 (2005) – Kenteken ZF-270-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1298 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1198cc 3-cilinder 12V motor met weinig ernstige problemen
- Zuinig brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 16-18)
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (ABS, airbags)
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten in Nederland
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (47 kW / 64 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij hoge km slijtage vertonen
- Koppeling slijtage kan optreden na circa 150.000 km
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen
- Geen turbo of moderne brandstofinjectietechnologie
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZF-270-X is een groene Volkswagen Polo uit 2005 met een 1198cc 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €14.610 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motorcode van de 1198cc 3-cilinder 12V benzinemotor in de Volkswagen Polo uit 2001 is doorgaans AZQ of BME. Deze motor levert ongeveer 47 kW (64 pk) bij 5400 tpm en 112 Nm koppel bij 3000 tpm. Het is een DOHC-motor met multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor geen distributieriem maar een ketting heeft die normaal gesproken lang meegaat. Turboproblemen en injectorfalen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 18 tot 1 op 20. De wegenbelasting voor een 47 pk (35 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2-12V uit 2001 met kenteken ZF-270-X is het belangrijk om te letten op de staat van de koppeling, distributieketting en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Door de degelijke bouw en eenvoudige techniek is deze Polo een betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze groene Volkswagen Polo met kenteken ZF-270-X uit 2005 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een degelijke 1198cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Polo een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en praktische auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,757 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 05
APK keuring details: 47
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 (ZF-270-X)
Wat is de APK status van ZF-270-X?
De APK van ZF-270-X is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZF-270-X een import auto?
Ja, ZF-270-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-270-X gehad?
ZF-270-X heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 12V motor in de Polo 2001?
De motorcode is meestal AZQ of BME, een 1198cc 3-cilinder DOHC motor met 47 kW vermogen.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 64 pk (47 kW) bij 5400 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan officiële waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 47 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tikkende geluiden kan veroorzaken.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge km-standen.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.2 12V motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage distributieketting
Hoewel de motor een ketting heeft, kan deze bij hoge km speling krijgen en geluid maken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij oudere exemplaren kunnen synchronisatieringen verslijten, vooral in lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektrische storingen (licht, centrale vergrendeling)
Sporadische storingen in elektrische componenten zoals centrale vergrendeling of verlichting.
Herkenningspunten:
Niet werkende sloten, knipperende lampen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1298 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
