Kenteken check ZF-299-J
APK geldig tot mei 2027 - 8 eigenaars - 117.840 km (peildatum jan 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZF299J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (2019) – Kenteken ZF-299-J
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (2019) – Kenteken ZF-299-J
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (2019) – Kenteken ZF-299-J
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (2019) – Kenteken ZF-299-J
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (2019) – Kenteken ZF-299-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1487 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische laadruimte, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Comfortabele zitplaatsen en rustige wegligging, ook op lange afstanden
- Redelijk zuinige 1.5 Turbo benzinemotor met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik
- Lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering) vergeleken met zwaardere of dieselvarianten
- Goed uitgeruste Business Executive-uitvoering met o.a. klimaatregeling, cruise control en infotainment
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
Minpunten
- Matig waardebehoud: hoge afschrijving in eerste jaren
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave, zeker bij sportief rijden
- Bekende problemen met o.a. distributieketting en turbo (zie onder)
- Beperkte opties qua aandrijving (alleen voorwielaandrijving in deze uitvoering)
- Minder krachtig dan de 2.0 Turbo of dieselmotoren in het gamma
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen soms tegen vergeleken met Duitse concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken ZF-299-J is een grijze Opel Insignia Sports Tourer uit 2019 met een 1490cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Business Executive-uitvoering biedt een praktische, ruime middenklasse combi met een nieuwprijs van €33.854. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.
De Opel Insignia Sports Tourer 1.5 Turbo Business Executive (2017) is uitgerust met een 1.5 SIDI Turbo benzinemotor (motorcode: zie onder). Deze viercilinder levert 103 kW (140 pk) bij 5.600 tpm en een maximaal koppel van 250 Nm bij 2.000 tpm[2][5]. De motor heeft directe inspuiting, een turbo met intercooler en een compressieverhouding van 10:1[2]. De motorcode voor deze 1490cc motor is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar in de praktijk wordt vaak de code ‘B15XFT’ of ‘B15XHT’ gebruikt voor deze generatie Opel 1.5 Turbo benzinemotoren. Raadpleeg altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code van ZF-299-J.
Deze variant heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving[2]. Handmatige bakken bij Opel staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van grote defecten. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€450 (afhankelijk van garage). Koppelingsvervanging (na ca. 150.000 km) kost €800-€1.200. APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar).
Wegenbelasting voor deze 103 kW (140 pk) benzine Opel Insignia Sports Tourer bedraagt in Nederland circa €217-€240 per kwartaal (afhankelijk van provincie)[2]. Verzekering valt in schadevrije jaren klasse 10-12. Brandstofverbruik volgens WLTP is niet direct beschikbaar voor deze exacte uitvoering, maar vergelijkbare 1.5 Turbo-modellen halen volgens NEDC een gecombineerd verbruik van 38,6 mpg (ca. 6,1 l/100 km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 7,0-7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
De huidige marktwaarde van een 2019 Opel Insignia Sports Tourer 1.5 Turbo Business Executive met kenteken ZF-299-J ligt (oktober 2025) tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 8 jaar is circa 50-60% van de nieuwprijs verdampt, wat gebruikelijk is in deze klasse. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar let op de bekende problemen (zie onder).
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken ZF-299-J uit 2019 is een praktische, ruim uitgeruste middenklasse combi met een zuinige turbo-benzinemotor en lage vaste lasten. De auto biedt veel ruimte, comfort en uitrusting voor de prijs, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van betrouwbaarheid en onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (ZF-299-J)
Wat is de APK status van ZF-299-J?
De APK van ZF-299-J is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZF-299-J een import auto?
Nee, ZF-299-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-299-J gehad?
ZF-299-J heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Insignia Sports Tourer 1.5 Turbo?
Fabrieksopgave (NEDC) is 6,1 l/100 km, praktijk ligt vaak op 7,0-7,5 l/100 km bij gemengd gebruik[1]. WLTP-cijfers zijn niet direct beschikbaar voor deze exacte uitvoering.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Circa €217-€240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie[2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €200-€250, grote beurt €350-€450. APK €35-€50. Koppeling vervangen (na ca. 150.000 km) €800-€1.200.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, weinig grote defecten gemeld. Incidenteel koppelingsproblemen bij hoge kilometerstand.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 exemplaar?
Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral distributieketting (rood), turbo (oranje), injectoren (oranje) en olieverbruik (geel).
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain)
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, wat tot motorschade kan leiden
Symptomen:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoringen
Turbolader defect
Vroegtijdige slijtage of lekkage van de turbo
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Directe injectie problemen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olielekkage/olieverbruik
Te hoog olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren
Symptomen:
Olielampje, oliepeil daalt snel
Versnellingsbak (handmatig)
Incidenteel koppelingsproblemen of versnellingsbakgeluiden bij hoge kilometerstand
Symptomen:
Moeilijk schakelen, piepen bij inschakelen koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1487 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
