Kenteken check ZF-345-J
APK verlopen - 4 eigenaars - 243.991 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken ZF345J
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X5 M50d (2019) – Kenteken ZF-345-J
Waardebehoud BMW X5 M50d (2019) – Kenteken ZF-345-J
Onderhoud BMW X5 M50d (2019) – Kenteken ZF-345-J
Veiligheid BMW X5 M50d (2019) – Kenteken ZF-345-J
Prestaties BMW X5 M50d (2019) – Kenteken ZF-345-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW X5 M50d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2350 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor met 294 pk en 650 Nm koppel
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Automatische 8-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Ruime SUV met 7 zitplaatsen en veel praktische ruimte
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud door premium merk en model
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting voor 294 pk diesel is fors in Nederland
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken ZF-345-J is een zwarte BMW X5 M50d High Executive uit 2019 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor die 294 pk levert. Deze SUV combineert luxe met sportieve prestaties en een automatische transmissie, nieuwprijs circa €140.292.
De motorcode van de 2993cc 6-cilinder diesel in de BMW X5 M50d is meestal de B57D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder met TwinPower Turbo technologie. Deze motor levert 294 pk (220 kW) en een koppel van circa 650 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectorproblemen komen ook voor, met symptomen als ruw stationair draaien en vermogensverlies (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow).
De BMW X5 M50d is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (Steptronic). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar door de complexiteit van het systeem.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW X5 M50d ligt rond de 7,0-7,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 8 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 294 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600-€700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW X5 M50d met kenteken ZF-345-J uit 2019 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen distributieketting en transmissieonderhoud. Controleer op turbo- en injectorproblemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het hoge vermogen en luxe uitvoering is deze auto aantrekkelijk, maar onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn. De marktwaarde ligt momenteel rond €40.000 tot €55.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW X5 M50d met kenteken ZF-345-J uit 2019 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 2993cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel rijplezier en comfort biedt, zijn er aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en injectoren die goed gecontroleerd moeten worden. Met goed onderhoud biedt deze X5 een uitstekende combinatie van prestaties en gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
APK keuring details: 23
APK keuring details: 54
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X5 M50d (ZF-345-J)
Wat is de APK status van ZF-345-J?
De APK van ZF-345-J is verlopen op 11-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZF-345-J een import auto?
Nee, ZF-345-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-345-J gehad?
ZF-345-J heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW X5 M50d?
De motorcode is doorgaans B57D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder TwinPower Turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW X5 M50d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden, maar met goed onderhoud is de automaat over het algemeen betrouwbaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo's kunnen falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstotteren, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2350 kg. Dat is 96% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
