Kenteken check ZF-519-R
APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars - 104.792 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZF519R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZF-519-R
Waardebehoud Renault Mégane TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZF-519-R
Onderhoud Renault Mégane TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZF-519-R
Veiligheid Renault Mégane TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZF-519-R
Prestaties Renault Mégane TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZF-519-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane TCe 140 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1334 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.3 TCe 1330cc motor (H5Ft) met 103 pk en 205 Nm koppel
- Zeer comfortabele 7-traps dubbele koppeling automaat met soepele schakelovergangen
- Bose audiosysteem voor hoogwaardige geluidskwaliteit
- Ruime uitrusting en moderne technologie voor een compacte middenklasser
- Redelijk zuinig verbruik, vooral op de snelweg
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen in deze uitvoering
Nadelen
- Soms lichte schokkerigheid of vertraging bij handmatig schakelen met automaat
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen bij intensief gebruik onderhoud vereisen
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met sommige concurrenten
- Hogere wegenbelasting dan kleinere motoren
- Hoge instapprijs nieuw, wat invloed heeft op afschrijving
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZF-519-R is een zwarte Renault Mégane 1.3 TCe Bose uit 2019 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert een sportief design met moderne technologie en comfort, oorspronkelijk nieuwprijs circa €31.390.
De motor in deze Renault Mégane 1.3 TCe is de 1.33-liter viercilinder turbobenzinemotor met motorcode H5Ft, die 103 pk levert. Deze motor is een doorontwikkeling van de eerdere 1.2 TCe motoren en staat bekend om zijn directe brandstofinjectie en turbo met intercooler. De motor levert een maximum koppel van ongeveer 205 Nm bij 2000 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De compressieverhouding is 10,0:1. De motor is relatief zuinig, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger dan de WLTP-cijfers, vooral bij sportiever rijgedrag of in de stad.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende problemen met deze automaat zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden incidentele schokkerigheid of vertraging bij handmatig schakelen met de flippers. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die bij normaal gebruik beperkt blijven.
De wegenbelasting voor deze 103 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar het is raadzaam om het peil regelmatig te controleren. Turbo en injectoren zijn betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en vervanging voorkomen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.3 TCe Bose (2016) met kenteken ZF-519-R is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op eventuele motorolielekkages en test de automaat op soepel schakelen. De Bose-uitvoering biedt een luxe geluidssysteem en extra comfortopties, wat de meerwaarde verhoogt. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld voor deze klasse, met een goed waardebehoud door de populaire motor en uitrusting.
Deze zwarte Renault Mégane met kenteken ZF-519-R uit 2019 is een betrouwbare en comfortabele compacte middenklasser met een efficiënte 1.3 TCe motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en een goede staat biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane TCe 140 GPF (ZF-519-R)
Wat is de APK status van ZF-519-R?
De APK van ZF-519-R is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZF-519-R een import auto?
Nee, ZF-519-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-519-R gehad?
ZF-519-R heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is H5Ft, een 1.33-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps dubbele koppeling automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij sommige exemplaren lichte schokkerigheid vertonen. Regelmatig onderhoud voorkomt problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane 1.3 TCe?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de WLTP-cijfers door rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Automaat schakelproblemen
De 7-traps DCT automaat kan bij sommige exemplaren schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij handmatig schakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen met flippers.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan na langdurig intensief gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Directe brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1334 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.